Nick Cassidy vence Corrida 1 em Berlim

A primeira Corrida da rodada dupla da Fórmula E em Berlim foi caótica. Mas, Nick Cassidy (Jaguar) conseguiu superar o começo ruim, escalou o pelotão e venceu. Ele soube gerenciar o gasto de energia durante os dois safety cars e chegar nas voltas finais com o suficiente para assumir a ponta. Para então abrir uma distância segura e cruzar a linha de chegada sem problemas.

“Realmente não esperava terminar com o resultado que obtivemos hoje, mas é uma sensação ótima. Na primeira metade da corrida, acabei caindo para o final do pelotão e, no final das contas, pensei que minha corrida havia terminado, mas eu tinha muito mais energia do que muitos dos competidores à minha frente e, após o segundo carro de segurança, consegui maximizar essa vantagem de energia para atravessar o pelotão. Esta é agora a minha sexta vez no pódio em nove corridas, e agora estou de volta à liderança do Campeonato Mundial de Pilotos. Vamos continuar pressionando!”, comentou Cassidy.

A largada

Apesar da vitória, o começo da corrida não foi a melhor do neozelandês. Enquanto Edoardo Mortara (Mahindra) conseguiu se manter na primeira posição, mais atrás Cassidy largou em nono e perdeu posições na primeira volta.

Porém, como toda corrida da categoria, o começo da corrida está longe de representar o final dela. O primeiro safety car entrou na pista depois que Joel Eriksson (Envision) parou entre as Curvas 4 e 5. Contudo, a direção de prova precisou reorganizar a ordem do pelotão porque alguns pilotos fizeram ultrapassagens durante a bandeira amarela.

Pouco depois, na relargada Jean Eric Vergen (DS PENSKE) liderava, com Pascal Wehrlein (Porsche) em segundo, seguido de Stoffel Vandoorne (DS PENSKE). A ordem durou pouco, com Werhlein se lançando ao ataque, para depois ativar o Attack Mode, caindo para quarto.

Mais atrás, Maximiliam Guenther (Maserati) se jogou por dentro para cima de Antonio Felix da Costa (Porsche), conseguindo a posição. Pouco depois, a corrida acabou para Lucas Di Grassi (ABT Cupra)  em um toque com Dan Ticktum (ERT).

Segundo Safety Car

Enquanto isso, Mitch Evans (Jaguar) foi abrindo caminho e liderava a prova, quando Guenther bateu no muro na saída da Curva 19. Mas, para Evans a entrada do safety car atrapalhou sua tentativa de acionar o Attack mode pela segunda vez, como dita a regra. Assim , na relargada Mitch lutou para se manter a frente com Wehrlein, Da Costa e Oliver Rowland fazendo pressão.

Nesse meio tempo, Jake Dennis (Andretti) fazia uma corrida de recuperação depois de largar em 20º. Contudo, na volta 37 ele teve que abandonar a corrida depois de um toque no muro enquanto tentava fazer uma ultrapassagem.

Ao mesmo tempo, a direção de prova confirmou a adição de seis voltas por conta das longas entradas do safety car. E na volta 43, quando ninguém prestava atenção, Cassidy assumiu a liderança da corrida, abrindo mais de quatro segundos de vantagem.

Nas últimas voltas, Vergne e Rowland disputaram intensamente, mas Vergne se segurou em segundo, e Oliver ficou com a terceira posição. E Mitch Evans assegurou a quarta posição, para somar pontos importantes para a Jaguar.

Com o resultado, Cassidy volta a liderar o Campeonato Mundial de Pilotos e a Jaguar amplia a vantagem no campeonato de equipes.

“Nós dissemos no início da corrida que seria uma disputa longa, intensa e estratégica, e não iríamos desistir – bem, não há nada melhor do que a vitória! Uma estratégia de corrida incrível da equipe e que pilotagem de Nick, quando precisava avançar, ele fez isso de forma limpa e eficiente, e foi uma pilotagem muito impressionante que o colocou na liderança do Campeonato Mundial de Pilotos”, avaliou James Barclay, chefe de equipe da Jaguar.

Jaguar comemora a 2ª vitória de Cassidy na Temporada 10 – Imagem: Andrew Ferraro / LAT Images

Primeiros pontos para Barnard

O jovem Taylor Barnard está substituindo Sam Bird na McLaren, enquanto Bird se recupera da lesão na mão, sofrida em Mônaco. E em sua segunda corrida, Barnard pontuou pela primeira vez.

“A corrida foi uma verdadeira bagunça. Mesmo tendo que fazer uma parada nos boxes e ficar muito atrás do pelotão, ainda consegui conquistar um ponto. Quando cruzei a linha de chegada, nem tinha certeza em que posição estava. Ouvi o Laney [Stephen Lane, Principal, Engenheiro de Corrida] abrir o rádio e ouvi aplausos – então soube que era algo bom. Houve muitas lições aprendidas e muito para revisar esta tarde. Que venha amanhã”, disse Taylor.

Os carros voltam a pista para o Treino Livre 3 na madrugada de domingo, às 2h55 (horário de Brasília).