Michelin Pilot Challenge Road America 120

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DAYTONA BEACH, Flórida – As duas disputas pelo campeonato da classe IMSA Michelin Pilot Challenge ficaram mais acirradas no Canadá, mas o grau em que isso aconteceu variou.

RS1 é, de fato, humano em Grand Sport (GS). Após cinco pódios em cinco corridas no início de 2025, Jan Heylen e Luca Mars deixaram o Canadian Tire Motorsport Park com um nono lugar no Porsche 718 GT4 RS CS nº 28. Os vencedores do CTMP, Jeff Westphal e Sean McAlister, subiram para o segundo lugar na pontuação a bordo do CarBahn nº 39, com Peregrine correndo com um BMW M4 GT4 EVO, mas estão 260 pontos atrás com quatro corridas restantes.

Em Touring Car (TCR), uma rara corrida sem pódio para a equipe Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian viu a dupla do Hyundai Elantra N TCR nº 76, Denis Dupont e Preston Brown, ganhar 30 pontos para empatar com Harry Gottsacker no Herta Hyundai nº 98 no topo da tabela do TCR.

Vale a pena assistir a essas disputas pelo título antes da 7ª rodada da Road America 120, bem como para ver se outros surfando na onda da boa fase manterão o ritmo no local mais longo da temporada.

Depois da CarBahn, a equipe Auto Technic Racing tem se destacado ultimamente na categoria GS, com cinco resultados consecutivos entre os seis primeiros, com Stevan McAleer e Austin Krainz no BMW M4 GT4 EVO nº 27, agora em quarto lugar na pontuação. Eles terminaram em segundo na última corrida no CTMP e estão prontos para conquistar sua primeira vitória neste ano.

No ano passado, McAleer teve um fim de semana dinâmico na Road America, tanto no Michelin Pilot Challenge quanto no IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Ele venceu a corrida GS, pilotando junto com Trent Hindman no Porsche nº 28 da RS1, e terminou em terceiro na corrida da classe WeatherTech Championship Grand Touring Daytona (GTD) com um Acura no domingo.

McAleer destacou o quão competitiva é a classe Michelin Pilot Challenge GS porque muitos dos pilotos que ele derrotou no ano passado correm principalmente no WeatherTech Championship.

“Se você olhar para a última relargada em Road America, tenho Jack Hawksworth, Aaron Telitz, Kenton Koch e Robby Foley me apoiando”, disse McAleer. “E esses são caras que podem vencer e já venceram facilmente na WeatherTech.”

Qualquer pódio no Pilot Challenge e no WeatherTech é um grande feito. Esta série é mais difícil porque, embora dois profissionais geralmente vençam uma corrida totalmente verde sobre um carro profissional-amador, nem sempre é assim. A estratégia simples permite que eles ultrapassem facilmente os boxes. É uma série muito difícil de vencer.

A McCumbee McAleer Racing, da Aerosport, também busca sua primeira vitória na categoria GS. Jenson Altzman e Nate Cicero venceram os dois últimos Motul Pole Awards, e Altzman e Chad McCumbee terminaram em segundo lugar no Ford Mustang GT4 nº 13 em Watkins Glen International na prova LP Building Solutions 120. Altzman está em terceiro lugar na classificação por pontos da categoria GS. A também concorrente da Ford, Stephen Cameron Racing, conquistou o pódio na última corrida no CTMP com seu Ford Mustang GT4 nº 19, pilotado por Sean Quinlan e Gregory Liefooghe.

Tanto Matt Plumb (no Aston Martin AMR Vantage GT4 Evo nº 46 da Team TGM, que ele compartilha com Paul Holton) quanto Billy Johnson (no Ford Mustang GT4 nº 59 da KohR Motorsports, que ele compartilha com Robert Michaelian) continuam em busca de uma 25ª vitória recorde e desempate no Michelin Pilot Challenge. Ambos são ex-vencedores do Road America, embora tenham vencido lá desde 2015 (Plumb, GS) e 2016 (Johnson, GS).

O fim de semana da TCR na Road America tem sido um campo de caça para Tim Lewis, que venceu as últimas quatro corridas na pista da KMW Motorsports com o Alfa Romeo da equipe TMR Engineering, anteriormente inscrito. Agora, no Honda Civic FL5 TCR nº 5, que ele compartilha com William Tally, a equipe busca melhorar sua melhor colocação, o quarto lugar em Sebring, em março.

A MMG foi a equipe mais quente da categoria nos últimos dois meses, com duas poles, duas vitórias em corridas e três pódios, posicionando Karl Wittmer e LP Montour no Honda Civic FL5 TCR nº 93 em terceiro lugar na pontuação e apenas 110 atrás dos dois inscritos da Herta Hyundai.

Com a Alfa Romeo vencendo as últimas quatro corridas do Road America TCR, a Hyundai não vence na pista desde 2020 com sua geração anterior, o Veloster N TCR, e a Honda não vence na pista desde 2015 na antiga classe ST, com Ryan Eversley e Chad Gilsinger dividindo o Honda Civic Si nº 93 da HART. Eversley e Celso Neto, ganhador da bolsa 3D do IMSA 2025-26, foram os melhores colocados da Audi no CTMP, terminando em terceiro no Audi RS3 LMS TCR nº 7 da Precision Racing LA.

Falando da HART, eles são uma das várias inscrições que retornam nesta corrida como parte de uma lista de 38 carros divididos entre 23 GS e 15 carros TCR. A HART retorna com seu Honda Civic FL5 TCR nº 89 de Gilsinger e Tyler Chambers, enquanto a Cupra também retorna com vários carros. A Gou Racing está de volta após pular a CTMP, enquanto a Victor Gonzalez Racing Team, anteriormente da Hyundai, vê sua dupla de Tyler Gonzalez e Eric Powell mudar para o Cupra Leon VZ TCR nº 99 após segundos lugares consecutivos em seu Hyundai. Jon Miller e Lance Bergstein mudam seu Hyundai nº 18 da VGRT para a equipe de Herta, o quinto carro naquele estábulo. O Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Panam Motorsport, o Ford Mustang GT4 da LAP Motorsports e um segundo CarBahn BMW M4 GT4 EVO estão de volta na GS.

O Michelin Pilot Challenge terá duas sessões de treinos livres de uma hora e a classificação na sexta-feira, com a corrida no sábado, às 14h05 (horário central) e horário local. A corrida será transmitida ao vivo pelo Peacock e, sem anúncios, cortesia da Michelin, no canal oficial do IMSA no YouTube.

Fatos rápidos

Estrada América 120

Estrada América – Lago Elkhart, Wisconsin

1 e 2 de agosto de 2025

Dia/Hora da corrida: sábado, 2 de agosto, 15h00 (horário do leste dos EUA)

Cobertura de transmissão ao vivo: AO VIVO – De bandeira a bandeira a partir das 15h05 (horário do leste dos EUA), Peacock nos EUA, globalmente no IMSA YouTube sem anúncios, cortesia da Michelin

Tipo de circuito: percurso de estrada de 4,048 milhas e 14 curvas

Classes em competição: Grand Sport (GS), Touring Car (TCR)

Duração da corrida: duas horas

Recordes de pista do Michelin Pilot Challenge

• GS: Jesse Lazare, McLaren Artura GT4, 2:13.840 / 108.881 mph, agosto de 2024 (Qualificação)
• TCR: Dai Yoshihara, Honda Civic FL5 TCR, 2:17.068 / 106.317 mph, agosto de 2024 (Qualificação)

Vencedores da Road America 120 de 2024

• GS: Stevan McAleer/Trent Hindman, nº 28 RS1 Porsche 718 GT4 RS CS
• TCR: William Tally/Tim Lewis Jr., nº 5 KMW Motorsports com TMR Engineering Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR

Enredos

• Batalha pelo título: A liderança do RS1 diminuiu ligeiramente na categoria GS, mas ainda é confortável, com 260 pontos. A batalha pelo título, no entanto, está empatada entre dois Hyundais, com o MMG Honda em alta.
• O retorno da Cupra: O retorno da Cupra no TCR depois de perder a etapa do CTMP é intrigante, com a Gou Racing agora acompanhada pela estreante Victor Gonzalez Racing Team.

Quem é gostoso?

• No. 27 Auto Technic BMW: Stevan McAleer e Austin Krainz têm sido os pilotos discretos da GS ultimamente, com cinco resultados consecutivos entre os seis primeiros, e o primeiro pódio da dupla com um segundo lugar no CTMP.
• No. 93 MMG Honda: Duas vitórias, duas poles e quatro pódios nas últimas cinco corridas tiraram LP Montour e Karl Wittmer da 12ª posição na pontuação, deixando Daytona em terceiro ao entrar em Road America.

Quem é bom aqui?

• Tim Lewis: Um dos feitos mais impressionantes do IMSA Michelin Pilot Challenge é a sequência de quatro vitórias consecutivas de Tim Lewis no TCR em Road America, todas a bordo do agora extinto Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR, que também inclui a única corrida de quatro horas na pista em 2022. O copiloto do carro nº 5 da KMW Motorsports com a TMR Engineering busca sua quinta vitória consecutiva no Road America, e a segunda consecutiva do copiloto William Tally, agora no Honda Civic FL5 TCR da equipe.
• Os Plumbs: Os irmãos Matt e Hugh Plumb têm um total de quatro vitórias na Road America, incluindo uma vitória geral junto com a Rum Bum Racing em 2015. Matt (nº 46) e Hugh (nº 64) têm duas chances de aumentar seus totais de vitórias em um par de Aston Martin Vantage AMR GT4 Evos da equipe TGM inscritos na classe GS, compartilhando com Paul Holton e Ted Giovanis, respectivamente.

Vencedores anteriores do Road America IMPC em 2025 (14)

• Tim Lewis (4): TCR – 2021, 2022, 2023, 2024
• Matt Plumb (3): GS – 2012, 2013, 2015
• Frank DePew (2): GS – 2019, 2023
• Robin Liddell (2): GS – 2019, 2023
• Stevan McAleer (2): ST – 2017; GS – 2024
• Ryan Eversley (1): ST – 2015
• Mason Filippi (1): TCR – 2019
• Chad Gilsinger (1): ST – 2015
• Harry Gottsacker (1): TCR – 2019
• Billy Johnson (1): GS – 2016
• Greg Liefooghe (1): ST – 2013
• Dillon Machavern (1): GS – 2021
• Hugh Plumb (1): GS – 2015
• William Tally (1): TCR – 2024

Vencedores anteriores do Road America IMPC Pole em 2025 (7)

• Paul Holton (2): GS – 2017, 2018
• Harry Gottsacker (1): TCR – 2023
• Tim Lewis (1): TCR – 2022
• Dillon Machavern (1): GS – 2021
• Luca Mars (1): GS – 2022
• Tyler McQuarrie (1): ST – 2011
• Robert Megennis (1): GS – 2023

Equipes vencedoras do Road America IMPC em 2025 (7)

• KMW Motorsports com TMR Engineering (4): TCR – 2021, 2022, 2023, 2024
• Bryan Herta Autosport (2): TCR – 2019, 2020
• HART (2): CDK – 2001; ST – 2015
• Rebel Rock Racing (2): GS – 2019, 2023
• RS1 (2): ST – 2016; GS – 2024
• KohR Motorsports (1): GS – 2017
• Turner Motorsport (1): GS – 2021

Anterior Road America 120 Fabricantes Vencedores em 2025 Campo (8)

• Porsche – 6
• BMW – 5
• Ford – 3
• Honda – 2
• Hyundai – 2
• Audi – 1
• McLaren – 1  
•  Mercedes-AMG – 1

Via assessoria de comunicação:  Tony DiZinno / Serviço de notícias IMSA