McLaren GT3 EVO: Velocidade e Infortúnio em Fuji

A McLaren Automotive e a United Autosports mais uma vez demonstraram o potencial do McLaren GT3 EVO durante as 6 Horas de Fuji, no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). Ambos os carros, o #59 e o #95, apresentaram um ritmo de corrida impressionante, com o #59 liderando a maior parte da prova. No entanto, um safety car tardio frustrou a estratégia da equipe e impediu a conquista do pódio.

Um início promissor

O fim de semana começou da melhor forma para a McLaren, com os dois carros demonstrando um ritmo competitivo nos treinos livres. Na qualificação, tanto Josh Caygill no #95 quanto James Cottingham no #59 garantiram posições de destaque no grid de largada, com o #59 largando em terceiro e o #95 em quinto.

Uma corrida de altos e baixos

Na corrida, o #59 liderou a maior parte do tempo, com Nicolas Costa demonstrando uma pilotagem segura e consistente. No entanto, um período de safety car tardio alterou completamente a estratégia da equipe, e a McLaren perdeu a liderança. A degradação dos pneus nos momentos finais da corrida impediu a recuperação do carro, que terminou em oitavo lugar.

O carro #95, por outro lado, enfrentou alguns problemas técnicos durante a corrida, o que o deixou uma volta atrás dos líderes e o impediu de lutar por posições mais altas.

O que vem por aí

Apesar do resultado decepcionante em Fuji, a McLaren e a United Autosports estão otimistas para a rodada final do campeonato, que será realizada no Bahrein. A equipe acredita que o ritmo demonstrado nas últimas corridas é um sinal de que a vitória está próxima.

Abre aspas: 

Richard Dean, CEO da United Autosports:
“Após uma série de resultados muito fortes, isso nos trouxe de volta à realidade. O #95 começou bem, mas devido a uma série de razões, estava fora da disputa na primeira hora. Isso é especialmente injusto para a equipe, porque da perspectiva deles, foi uma atuação impecável. Foi igualmente difícil para o #59, que liderou a maior parte da corrida, mas um safety car tardio anulou nossa estratégia e a vantagem que tínhamos acumulado. É decepcionante, mas temos que nos concentrar na final da temporada no Bahrein.”

Mick McDonagh, Diretor de MSO Motorsport, McLaren Automotive:
“Mais uma vez, foi um fim de semana frustrante para ambos os carros, mas devemos lembrar que este é nosso primeiro ano no programa e estamos competindo contra as melhores equipes de GT do mundo. Vamos aprender com cada corrida e continuar avançando.

“É satisfatório ver o ritmo puro do carro e que estamos lutando por pódios nesse nível. Estamos trabalhando com margens muito estreitas. Após seis horas de corrida, tudo se resumiu a segundos entre o primeiro e o décimo lugar, mas realmente acredito que é uma questão de quando, e não se, vamos vencer.”