McLaren defende evolução nas regras de 2030 e não descarta carros para clientes

A McLaren vê com bons olhos uma abordagem evolutiva para o próximo ciclo de regulamentos da classe principal do endurance mundial, previsto para 2030. A avaliação é de James Barclay, diretor executivo da McLaren Endurance Racing, que indicou que a continuidade da atual base técnica pode abrir caminho para a fabricante britânica oferecer carros a equipes clientes no futuro.

Barclay, recentemente nomeado também chefe da equipe McLaren United AS, comandará o programa oficial da marca na categoria Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA a partir da próxima temporada. A estrutura alinhará dois carros de fábrica em um compromisso inicial de três anos, cobrindo o atual ciclo de regras compartilhado entre Hypercar e IMSA GTP.

Questionado sobre a possibilidade de a McLaren disponibilizar carros a clientes, Barclay afirmou que o foco imediato está no sucesso do programa oficial, mas deixou claro que o cenário regulatório será determinante para planos de longo prazo. Segundo ele, caso a regulamentação de 2030 siga um caminho de evolução — e não de ruptura completa — isso representaria um fator positivo para ampliar horizontes comerciais e esportivos.

O dirigente destacou que a marca já participa ativamente das discussões envolvendo FIA, ACO e IMSA sobre o futuro da categoria. Para Barclay, preservar a essência da atual plataforma, especialmente a base LMDh, pode ser mais vantajoso do que criar um regulamento totalmente novo. Ele argumenta que o modelo vigente sustenta um momento de forte crescimento, com previsão de ao menos dez fabricantes na Hypercar até 2027 — cenário que classifica como uma verdadeira era de ouro do endurance.

Barclay também mencionou que, embora haja desafios técnicos na convivência entre LMH e LMDh, uma eventual convergência regulatória seria um avanço significativo para o esporte. Um anúncio oficial sobre o direcionamento das regras pode ocorrer já durante as 24 Horas de Le Mans deste ano.

Paralelamente, Ian James, chefe da equipe Heart of Racing, que compete com a Aston Martin Valkyrie no WEC e no WeatherTech SportsCar Championship, avalia que o endurance vive um momento decisivo. Para ele, os próximos meses serão cruciais para definir o rumo dos campeonatos, em meio a interesses distintos entre montadoras. James acredita que alinhar expectativas entre diferentes fabricantes é um desafio considerável, mas essencial para garantir competitividade e estabilidade no futuro da principal categoria dos protótipos.