Lundgaard crava a pole, mas punição coloca O’Ward na pole

O sábado (9) de classificação para o BITNILE.COM Grande Prêmio de Portland, no Portland International Raceway, marcou um contraste expressivo em relação ao desempenho da Arrow McLaren no mesmo evento do ano passado. Se em 2024 Alexander Rossi largou em 18º e Pato O’Ward em 23º, desta vez a equipe garantiu as duas voltas mais rápidas do Firestone Fast Six, com Christian Lundgaard no topo, seguido pelo companheiro mexicano.

Apesar do desempenho impecável, Lundgaard não largará da primeira posição. O dinamarquês foi penalizado com a perda de seis posições no grid devido a uma troca de motor não autorizada após o treino de sexta-feira, caindo para o sétimo posto. Com isso, O’Ward herda a pole position — um reforço importante para suas remotas, mas ainda existentes, chances de disputar o título da temporada.

O’Ward registrou 58s5343 com o Chevrolet nº 5, apenas 0s1404 atrás do tempo de Lundgaard (58s3939). O dinamarquês, que conquistou seu terceiro prêmio NTT P1 na carreira e o primeiro com a Arrow McLaren, admitiu surpresa com a volta: “Achei que tinha perdido tempo em dois pontos do traçado, mas no fim foi suficiente. Pena que a penalidade nos tire da primeira fila real.”

A primeira fila será completada por Felix Rosenqvist, que marcou 58s5583 com o Honda da Meyer Shank Racing. O atual vencedor em Portland, Will Power (58s6424), larga em terceiro com o Chevrolet da Team Penske, seguido por David Malukas (58s6557) da AJ Foyt Enterprises.

O líder do campeonato, Alex Palou, parte em quinto após incidente no Fast Six, quando escapou na Curva 11 e bateu na barreira de pneus, perdendo sua melhor volta por causar bandeira amarela. Com oito vitórias em 14 corridas e 121 pontos de vantagem sobre O’Ward, o espanhol precisa manter ao menos 108 pontos de margem após a prova para garantir seu terceiro título consecutivo.

Alexander Rossi completa o top 6 com o Chevrolet da ECR, beneficiado pela punição de Lundgaard. A corrida, com 110 voltas, acontece neste domingo, prometendo alta tensão na disputa pelo título e pelo pódio em um circuito de 12 curvas e 3,15 km, onde estratégia e precisão podem decidir o vencedor.

Qualifying Results

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