Lone Star: Ferrari lidera mas perde um dos carros

A primeira hora da Lone Star Le Mans, sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (WEC), foi marcada pela dominância da Ferrari na categoria Hypercar. Robert Kubica, ao volante do Ferrari 499P Nº83 da AF Corse, assumiu a liderança após uma intensa disputa inicial.

A corrida

Hypercar: Ferrari em alta

A largada da Lone Star Le Mans, prova de 6 horas, foi o verdadeiro entretenimento. A Ferrari Nº50 pulou para tereiro já na primeira curva, enquanto o Cadillac Nº2 que tinha Earl Bamber ao volante caiu de terceiro para sexto. Ainda no embalo da perca de posições Bamber encontrou o Alpine Nº35 pilotado por Ferdinand Hasburg, que mais tarde foi punido com um drive through.

O dia também não começou bem para a Porsche Penske, que viu o carro Nº5 entrar nos box após esquecerem uma peça na antena do carro. O Pegeout Nº94 foi outro que fez uma visita nos box, mas neste caso por conta de um pneu furado.

O desempenho do Cadillac não estava bom e com 32 minutos de prova, Bamber estava disputando com o Toyota Nº7 a sétima colocação.

Para a Ferrari o dia estava lindo com três carros nas primeiras colocações e uma disputa entre o Nº 51 e o Nº83. 

A Alpine aparentemente desencantou e fez boas aparições na primeira hora inclusive com o carro Nº35 ultrapassando o Porsche Proton Nº99.

• Trio de Ferraris: Após uma largada emocionante, os três Ferraris 499P se destacaram, com Kubica, Giovinazzi e Molina ocupando as três primeiras posições.
• Mudança de liderança: Giovinazzi, que largou na pole position, foi superado por Kubica, que aproveitou uma oportunidade para assumir a ponta da prova.
• Consistência: A Ferrari demonstrou grande consistência, com os três carros mantendo um ritmo forte e impondo um ritmo difícil de ser seguido pelos adversários.
• Desempenho dos demais: O BMW M Hybrid V8 mostrou bom desempenho, com Wittmann e Rast ocupando as quarta e quinta posições. O Cadillac V-Series.R de Alex Lynn ficou em sexto, seguido pelo primeiro Toyota GR010 Hybrid.
• Mudança de liderança: Após um início promissor da Ferrari, com Giovinazzi liderando, a BMW, com René Rast ao volante do #20, assumiu a ponta da prova.
• Problemas para a Ferrari: Giovinazzi rodou e abandonou a prova, enquanto Molina teve um contato e perdeu posições.
• Desempenho do BMW: O BMW #20 mostrou um ritmo forte e consistente, aproveitando os problemas dos adversários para assumir a liderança.
• Cadillac na disputa: O Cadillac #2, pilotado por Alex Lynn, também esteve na disputa pela liderança, intercalando-se entre os BMWs.
• Porsche e Peugeot: Os Porsches e o Peugeot 9X8 também mostraram um bom ritmo, mas ainda estão um pouco atrás dos líderes.

LMGT3: Heart of Racing mantém a liderança

Na categoria LMGT3, a Heart of Racing manteve a vantagem com Ian James no Aston Martin Vantage GT3 #27. Sarah Bovy, da Iron Dames, e François Hériau, da Vista AF Corse.

Na largada as Iron Dames despencaram para terceiro. O Ferrari Nº54 aprontou na largada, recebeu a penalidade do acréscimo de 1 minutos na parada de box, mas acabou recolhendo o carro.

Incidentes e destaques:

• Problemas para a Porsche: O Porsche #5, pilotado por Frédéric Makowiecki, teve que retornar aos boxes devido a um problema técnico, perdendo posições importantes.
• Contato entre Alpine e Cadillac: Ferdinand Habsburg, ao volante do Alpine #35, causou um contato com o Cadillac de Earl Bamber, recebendo um drive-through.
• Ferrari #54: O Ferrari #54 da Vista AF Corse não conseguiu largar devido a um problema técnico, mas conseguiu retornar à pista após algumas voltas.

A primeira metade da corrida em COTA foi marcada por diversas emoções, com a BMW assumindo a liderança na categoria Hypercar e a Heart of Racing dominando a LMGT3. A Ferrari, que começou a prova com uma grande vantagem, enfrentou diversos problemas e perdeu posições importantes.

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