Lone Star: Cadillac se prepara para a corrida em casa

A Cadillac Racing está pronta para fazer história no Circuit of the Americas (COTA), em Austin, Texas. A equipe norte-americana, com seu poderoso Cadillac V-Series.R, busca um resultado de destaque na sexta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), a “corrida em casa”.

Um retorno aguardado

O WEC retorna a Austin após uma ausência de três anos. A última vez que a categoria visitou o circuito texano foi em 2020. O COTA, com suas curvas desafiadoras e paisagens espetaculares, promete ser o palco perfeito para uma disputa emocionante.

Cadillac com histórico de sucesso em COTA

A Cadillac já possui um histórico de sucesso em Austin. Em 2017, o Cadillac DPi-V.R dominou a corrida do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, demonstrando a força da marca americana em circuitos norte-americanos.

Pilotos experientes e motivados

Earl Bamber e Alex Lynn, pilotos do Cadillac V-Series.R nº 2, estão confiantes para a corrida. Bamber, bicampeão em COTA, conhece bem o circuito e destaca a importância do apoio dos fãs norte-americanos. Lynn, por sua vez, elogia a técnica do circuito e a emoção de pilotar o Cadillac V-Series.R.

Um circuito desafiador

O COTA é um circuito completo, com curvas de alta velocidade, seções técnicas e uma longa reta principal. A repavimentação recente do circuito promete ainda mais desafios para os pilotos.

Um dia especial para a Cadillac

O dia da corrida, 1º de setembro, será marcado como o “Pink Cadillac Day”, em homenagem ao icônico carro dos anos 1950. A Cadillac estará presente com um protótipo especial, celebrando a rica história da marca.

Abre aspas

“Adoro o fato de termos fãs tão apaixonados na América, e acho que eles vão gostar de ver o WEC lá novamente. Os fãs fazem as corridas americanas. Você vai a Sebring e vê eles acampando por uma semana inteira. O mesmo acontece em Road Atlanta e Daytona. Acho que teremos uma grande participação em COTA, e Austin é uma cidade fantástica para se visitar. Acho que haverá muita América no evento. Os fãs verão batalhas titânicas. Há ação em todos os lugares o tempo todo. Acho que é uma das melhores corridas do mundo agora, especialmente na classe de protótipos, e acho que será um grande espetáculo para os fãs. As equipes estão elevando o nível e está cada vez mais parecendo um paddock de Fórmula 1 quando você anda pelo paddock. (sobre o circuito) A pista é super desafiadora e vai estar quente, então será uma verdadeira corrida de endurance para os carros e para os pilotos ao volante. Depois do teste lá, estaremos bem preparados e também poderemos contar com nossos colegas americanos para o que eles sabem. Acho que será um dos destaques do programa. Muitas pessoas falam sobre a subida que leva à primeira curva, mas na verdade gosto do último setor, com uma curva longa e rápida à direita e outra curva rápida para terminar a volta. No geral, acho que será extenuante, um desafio para as equipes em termos de estratégia, e acho que a corrida será muito boa, então estou ansioso por isso.” – Earl Bamber

“Estar de volta aos EUA é muito legal e importante para nós como GM. Queremos vencer uma dessas corridas e subir ao pódio novamente, e esse é o nosso objetivo. Como estava muito quente (durante o teste em julho de 2023), o nível de aderência estava tão baixo que, na verdade, ficou tudo bem. Espero que a aderência esteja um pouco maior desta vez, com o novo asfalto, mas acho que essa é a questão com COTA, quando está tão quente a aderência se torna super baixa, então na verdade não foi tão difícil. COTA é uma pista muito técnica, muito difícil de acertar. Há muito tempo de volta a ser encontrado com os pilotos explorando as zebras. Não corremos muito lá, então é uma pista difícil de acertar. Mas é um desafio que todos nós gostamos. O Setor 1 é de longe o meu favorito. Você tem aquela enorme subida para a Curva 1, depois a grande descida que leva ao que é realmente uma recriação de Maggots e Becketts de Silverstone. É realmente incrível ao volante, e para assistir das arquibancadas e pontos de visualização. Austin em si é um lugar tão legal também. Correr nos EUA é legal, mas essa cidade só aumenta isso. As pessoas lá são tão acolhedoras, e por isso não conheço ninguém que não ame ir para lá.

O teste em Austin correu bem. O circuito não havia sido repavimentado antes de testarmos, mas foi repavimentado desde então com o novo asfalto da F1. Isso não será uma surpresa em relação a como nosso carro vai reagir. Acredito que nosso carro funciona bem em pistas de asfalto europeias como no Catar e em Imola, que recentemente foram repavimentadas e são pistas de grau FIA.” – Alex Lynn

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