Laurin Heinrich coloca Porsche da JDC-Miller no topo do último treino antes da classificação em Watkins Glen

A JDC-Miller MotorSports encerrou a preparação para a classificação das Seis Horas de Watkins Glen na liderança. Laurin Heinrich registrou a melhor volta da segunda sessão de treinos do IMSA WeatherTech SportsCar Championship e colocou o Porsche 963 nº 5 no topo da tabela de tempos neste sábado (27).

O alemão marcou 1min33s398 nos minutos finais da atividade realizada no circuito de Watkins Glen International. O tempo garantiu a liderança da sessão após um treino que contou com duas bandeiras vermelhas e diferentes protagonistas em todas as categorias.

Além disso, o resultado confirmou a competitividade do Porsche da JDC-Miller antes da definição do grid para a tradicional prova de endurance da IMSA.

Heinrich reage após incidente envolvendo companheiro de equipe

A melhor marca da sessão teve um peso ainda maior para a equipe, já que o Porsche nº 5 enfrentou problemas durante o treino.

Cerca de uma hora antes da volta decisiva de Heinrich, seu companheiro de equipe, Tijmen van der Helm, provocou a primeira interrupção da atividade.

O piloto saiu da pista na saída da curva 7 e passou sobre a grama. Como consequência, peças de fibra de carbono ficaram espalhadas sobre a linha de corrida, obrigando a direção de prova a interromper a sessão com bandeira vermelha.

Após a limpeza da pista e os reparos realizados no Porsche, a equipe conseguiu retornar à atividade praticamente sem prejuízos.

Dessa forma, Heinrich assumiu o comando do carro e aproveitou os minutos finais para registrar a volta mais rápida do treino.

Cadillac e Acura completam os primeiros lugares

O Cadillac V-Series.R nº 31 da Cadillac Whelen terminou a sessão na segunda colocação.

Jack Aitken marcou 1min33s693 quando restavam aproximadamente 20 minutos para o encerramento do treino, ficando 0s295 atrás do tempo estabelecido por Heinrich.

Logo atrás apareceu o Acura ARX-06 nº 60 da Meyer Shank Racing. Inicialmente, Tom Blomqvist registrou uma volta de 1min33s838, enquanto Renger van der Zande colocou o Acura nº 93 na quarta posição com 1min33s984.

Na outra versão do relatório da sessão, Colin Braun aparece como responsável pela melhor volta do Acura nº 60. Independentemente do piloto que registrou o tempo, o carro terminou entre os três primeiros colocados.

Entre os dois Acura ficou o Cadillac nº 40 da Wayne Taylor Racing, pilotado por Louis Delétraz, que completou os cinco primeiros colocados da categoria GTP.

Além disso, Dries Vanthoor colocou a BMW M Team WRT nº 24 na sexta posição, enquanto Ross Gunn levou o Aston Martin Valkyrie nº 23 da Heart of Racing ao nono lugar nos minutos finais da atividade.

Todos os 54 carros inscritos completaram voltas cronometradas durante a sessão de uma hora e 45 minutos.

LMP2 tem liderança de Hyett e bandeira vermelha no encerramento

Na categoria LMP2, os primeiros 15 minutos da atividade foram reservados exclusivamente aos pilotos classificados como Bronze pela FIA.

Nesse período, PJ Hyett colocou o ORECA 07-Gibson nº 99 da AO Racing na liderança da categoria ao registrar 1min35s896.

O tempo também foi o mais rápido de toda a sessão considerando os carros da LMP2.

Contudo, nos instantes finais do treino, Hyett rodou na curva 7 e ficou preso sobre o meio-fio interno.

O incidente provocou a segunda bandeira vermelha da atividade e encerrou a sessão alguns instantes antes do previsto.

Além disso, como consequência do regulamento, Hyett perderá sua melhor volta para a sessão classificatória.

Jeremy Clarke, com o ORECA nº 43 da Inter Europol Competition, terminou na segunda posição da categoria, enquanto Paul di Resta levou o carro nº 22 da United Autosports USA ao terceiro lugar entre os LMP2.

O ORECA nº 04 da CrowdStrike Racing by APR, pilotado por Toby Sowery, e o nº 11 da TDS Racing, conduzido por Mathias Beche, completaram os cinco primeiros da categoria.

Daniel Serra lidera GTD Pro e Aston Martin volta a dominar a GTD

Na GTD Pro, Daniel Serra colocou a Ferrari 296 GT3 Evo nº 62 da Risi Competizione na liderança.

O brasileiro marcou 1min45s348 logo no início da sessão, tempo que permaneceu imbatível até a bandeirada.

Jack Hawksworth levou o Lexus RC F GT3 nº 14 da Vasser Sullivan Racing w/Dreyer & Reinbold ao segundo lugar, ficando apenas um décimo atrás do brasileiro.

Antonio García colocou o Corvette Z06 GT3.R nº 3 da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports na terceira posição.

Enquanto isso, o Corvette nº 4 de Nicky Catsburg terminou em quarto, seguido pelo BMW M4 GT3 EVO nº 1 da Paul Miller Racing, pilotado por Neil Verhagen.

Na GTD, o Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 068 voltou a confirmar o bom desempenho apresentado desde o início do fim de semana.

Depois de Valentin Hasse Clot liderar a primeira sessão, desta vez foi Marius Fossard quem colocou o carro da Car Blanche no topo da categoria ao registrar 1min45s496.

Russell Ward garantiu o segundo lugar com o Mercedes-AMG GT3 EVO nº 57 da Winward Racing.

Fran Rueda levou a Ferrari nº 34 da Conquest Racing à terceira posição em mais uma boa atuação entre os estreantes do fim de semana.

O Porsche 911 GT3 R nº 912 da Manthey 1st Phorm, conduzido por Riccardo Pera, terminou em quarto, enquanto Brendon Iribe fechou o grupo dos cinco primeiros com a Ferrari nº 70 da Inception Racing.

Classificação encerra preparação para as Seis Horas de Watkins Glen

Com o encerramento da segunda sessão de treinos, as equipes voltam suas atenções para a classificação que definirá o grid de largada das Seis Horas de Watkins Glen.

A JDC-Miller MotorSports chega embalada pelo desempenho de Laurin Heinrich, enquanto Cadillac, Acura e Porsche prometem uma disputa equilibrada pela pole position na categoria GTP.

Ao mesmo tempo, as categorias LMP2, GTD Pro e GTD também demonstraram equilíbrio ao longo dos treinos, indicando uma classificação disputada antes da tradicional prova de endurance da IMSA.

Confira o resultado aqui