Lamborghini coloca programa SC63 em pausa para 2026 em meio a realinhamento estratégico

A Lamborghini anunciou nesta segunda-feira uma decisão estratégica que impacta diretamente seu envolvimento nas corridas de endurance de elite. O programa SC63 LMDh, atualmente em campanha no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, será colocado em “espera” para a temporada de 2026. A fabricante italiana justificou a medida como parte de um realinhamento estratégico de suas atividades no automobilismo, priorizando o lançamento do Lamborghini Temerio GT3, previsto para estrear nas pistas no próximo ano, além da futura versão Super Trofeo, programada para 2027.

Desde 2024, a Lamborghini tem operado o SC63 sob a bandeira oficial da Squadra Corse, inicialmente em colaboração com a Iron Lynx, parceria que durou apenas uma temporada. Com a introdução da obrigatoriedade de dois carros por fabricante no WEC, a marca concentrou seus esforços apenas no IMSA, disputando a Michelin Endurance Cup em caráter de fábrica. A partir deste ano, a Riley Technologies assumiu a função de fornecedora de serviços do protótipo, trabalhando junto à Lamborghini e à parceira de chassi Ligier em atualizações importantes, como uma nova suspensão traseira atualmente em fase de validação.

Apesar da pausa confirmada para 2026, a montadora garantiu que o SC63 seguirá ativo até o fim da temporada atual, disputando as duas últimas etapas da Endurance Cup: Indianapolis Motor Speedway e o tradicional Motul Petit Le Mans, em Road Atlanta. Não há, no entanto, confirmação se o carro já competirá com as peças atualizadas em desenvolvimento.

O futuro do programa ainda é incerto. Rumores apontavam que o SC63 só seria mantido como projeto integralmente de fábrica por uma temporada, com a intenção de atrair parceiros ou equipes clientes para sua continuidade. Contudo, até o anúncio oficial, nem o chefe técnico Rouven Mohr, nem o responsável pelo automobilismo da marca, Maurizio Leschiutta, comentaram o destino da iniciativa.

Em comunicado, a Lamborghini reforçou que o programa Hypercar/GTP nasceu com o objetivo de ampliar a presença global da marca nas corridas de resistência. Entretanto, destacou que os custos e a complexidade técnica superaram as projeções iniciais, levando à reorientação para plataformas consideradas mais estratégicas. “A Lamborghini segue firmemente comprometida com o automobilismo como parte do DNA da marca e continuará avaliando oportunidades futuras com a mesma ambição e paixão que sempre definiu nosso espírito esportivo”, destacou o comunicado.

Enquanto isso, os números do SC63 em pista ainda são modestos. Após abandonos nas 24 Horas de Daytona e nas 12 Horas de Sebring em 2025, o protótipo mostrou progresso nas 6 Horas de Glen, chegando a liderar voltas antes de cruzar a linha de chegada em sétimo lugar com Romain Grosjean e Daniil Kvyat.

Com o foco agora voltado ao Temerio GT3, a Lamborghini busca consolidar sua posição no automobilismo GT, deixando em aberto o retorno do SC63 ao grid internacional em 2027 ou posteriormente.

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