Inter Europol lidera último treino antes da qualificação em Silverstone

Tom Dillmann terminou o segundo treino livre das 4 Horas de Silverstone com o melhor tempo de toda a programação até o momento. O piloto da Inter Europol Competition marcou 1min43s713 com o Oreca #43 e estabeleceu uma referência 1,2 segundo mais rápida que a registrada na primeira sessão.

A marca foi alcançada pelo vencedor da categoria LMP2 nas 24 Horas de Le Mans. Dillmann liderou uma sessão de 90 minutos que precisou ser encerrada antes do horário previsto após um incidente com o Oreca #3 da DKR Engineering.

A bandeira vermelha foi acionada quando Marlon Hernandez saiu da pista e terminou no cascalho. O acidente aconteceu quando restavam cinco minutos para o fim da atividade, e a sessão não pôde ser retomada antes da bandeirada.

Algarve Pro Racing termina em segundo

A segunda posição ficou com Jake Hughes, que conduziu o Oreca #25 da Algarve Pro Racing a uma volta em 1min44s057. O piloto terminou 0s344 atrás de Dillmann e conseguiu colocar a equipe na frente da CLX Motorsport.

Adrien Closmenil levou o Oreca #37 da CLX ao terceiro melhor tempo. A diferença para Hughes foi de 0s233, mantendo o carro da equipe entre os principais candidatos nas primeiras posições do treino.

O resultado também colocou diferentes equipes da LMP2 próximas na tabela. A Forestier Racing by Panis, líder do campeonato, terminou na sexta posição geral. Já o Oreca #22 da United Autosports ficou em 17º no resultado geral da sessão.

Enquanto isso, o treino serviu para as equipes ajustarem os carros antes da classificação. A atividade de 90 minutos foi a última oportunidade de preparação antes da definição do grid para as 4 Horas de Silverstone.

Louis Delétraz lidera a LMP2 Pro/Am

Na LMP2 Pro/Am, Louis Delétraz colocou o Oreca #99 da AO by TF no topo da categoria. O piloto registrou 1min44s817 e terminou em oitavo na classificação geral, além de estabelecer a melhor marca entre os competidores da classe.

Scott Huffaker ficou com a segunda posição da LMP2 Pro/Am ao marcar 1min45s227 com o Oreca #14 da TDS Racing. A diferença para Delétraz foi de 0s410, enquanto a disputa pelo topo da categoria permaneceu concentrada entre diferentes equipes.

Malthe Jakobsen colocou o Oreca #20 da Algarve Pro Racing na terceira posição da classe. O dinamarquês marcou 1min45s293 no circuito de Silverstone, que tem 5,891 quilômetros de extensão.

Jakobsen terminou apenas 0s012 à frente da AF Corse, que aparece como uma das principais rivais da Algarve Pro Racing na disputa pelo campeonato. Dessa forma, a diferença entre os dois carros mostrou o equilíbrio entre os concorrentes mais próximos da classificação.

Hugo Schwarze coloca R-ace GP na frente da LMP3

A R-ace GP terminou o segundo treino livre na liderança da LMP3. Hugo Schwarze registrou 1min54s232 com o carro #85 e abriu 0s600 sobre Louis Iglesias, líder do campeonato e piloto da CLX Motorsport.

Iglesias colocou o Ligier #17 na segunda posição da classe. O resultado manteve a equipe atual líder do campeonato próxima do principal adversário antes da classificação.

Mikkel Gaarde Pedersen completou os três primeiros colocados da LMP3. O piloto marcou 1min55s455 com o Ligier #5 da Rinaldi Racing e terminou 1,2 segundo atrás de Schwarze.

A sessão reuniu dez concorrentes da categoria. Com a proximidade entre os primeiros colocados, a classificação terá papel importante na formação do grid para a corrida de quatro horas em Silverstone.

United Autosports estabelece novo recorde na LMGT3

Na LMGT3, Wayne Boyd colocou a United Autosports na primeira posição com o McLaren 720S GT3 #23. O piloto registrou 1min58s724 e estabeleceu um novo recorde absoluto de volta da classe na European Le Mans Series.

A marca de Boyd superou em mais de sete décimos o tempo anterior, registrado por Garnet Patterson, seu companheiro de equipe, durante a temporada passada. Assim, a United Autosports encerrou o segundo treino com a principal referência entre os carros da LMGT3.

Valentin Hasse Clot terminou em segundo com o Aston Martin Vantage #59 da Racing Spirit of Léman. O piloto marcou 1min59s001 e ficou 0s277 atrás de Boyd, além de terminar 0s365 à frente de Daniel Serra.

Serra colocou a Ferrari #57 da Kessel Racing na terceira posição da classe. O resultado deixou o brasileiro entre os três pilotos mais rápidos da LMGT3 no segundo treino livre.

Por outro lado, o Porsche #75 da Proton Competition, líder do campeonato, terminou apenas na 12ª posição da categoria. Os atuais campeões da TF Sport tiveram desempenho superior na sessão, com o Corvette #33 encerrando o treino em sexto lugar da LMGT3, seis posições à frente do principal rival pelo título.

Ferrari da Richard Mille AF Corse fica fora do treino

A Richard Mille AF Corse não participou do segundo treino livre. A Ferrari #50 foi retirada da programação depois dos danos sofridos durante o primeiro treino livre.

Com isso, o carro não teve a oportunidade de buscar uma volta rápida na segunda sessão. A ausência reduziu o número de concorrentes disponíveis para a preparação antes da classificação.

A próxima atividade será a sessão que definirá o grid das 4 Horas de Silverstone. Dillmann chega à disputa pela pole position como referência da LMP2 depois de liderar o segundo treino, enquanto as demais categorias também apresentaram diferenças reduzidas entre seus principais concorrentes.