GR Supra GT4 EVO2 brilha em temporada de estreia e conquista títulos em três continentes

A temporada 2025 entrou para a história da TOYOTA GAZOO Racing Customer Racing com a impressionante campanha de estreia do GR Supra GT4 EVO2. Desenvolvido especificamente para o regulamento GT4 e lançado para competir neste ano, o modelo demonstrou competitividade imediata e consistente, acumulando títulos, vitórias e pódios em campeonatos disputados na Europa, Ásia e Américas. O desempenho coletivo das equipes clientes também levou a Toyota, pela primeira vez, ao top 3 do ranking global de fabricantes GT4 da SRO, feito alcançado em meio à concorrência direta com outras sete marcas.

Esse ranking internacional leva em consideração os resultados de 99 corridas disputadas em nove campeonatos diferentes, espalhados por quatro continentes, o que reforça a abrangência e a relevância do sucesso obtido pelo GR Supra GT4 EVO2 logo em seu primeiro ano de vida competitiva. Segundo Kazuki Nakajima, tricampeão das 24 Horas de Le Mans e vice-presidente da TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH, o resultado é fruto direto da colaboração com equipes e pilotos ao redor do mundo. Ele destacou que o EVO2 evoluiu em diversos detalhes técnicos a partir da base já bem-sucedida do GR Supra GT4 original, tornando-se um carro ideal tanto para pilotos iniciantes no GT quanto para aqueles em busca de crescimento no automobilismo profissional.

Nos Estados Unidos, a temporada começou de forma dominante. Na etapa de abertura do IMSA VP Racing SportsCar Challenge, em Daytona, o GR Supra GT4 EVO2 venceu as duas corridas da classe GSX, dando início a uma campanha perfeita: 12 vitórias em 12 provas para equipes apoiadas pela Toyota. O jovem brasileiro Kiko Porto, então com 22 anos, foi um dos grandes nomes do ano ao conquistar o título de pilotos GSX com nove vitórias pela RAFA Racing. Seu companheiro Ian Porter garantiu o título de bronze da categoria, enquanto Steven Clemons, da BSI Racing, somou mais triunfos. A RAFA também levou os campeonatos de equipes e fabricantes.

O bom desempenho se estendeu a outras competições norte-americanas, como o IMSA Michelin Pilot Challenge e a Pirelli GT4 America, além da GT America, onde Anthony McIntosh venceu quatro corridas. Fora das grandes séries, a equipe feminina da AE Victory Racing também marcou história ao conquistar sua primeira vitória na classe GTO, reforçando o alcance do projeto.

Na Europa, o GR Supra GT4 EVO2 teve uma estreia marcante no Nürburgring Nordschleife, onde conquistou pódios e títulos na Nürburgring Endurance Series, além de completar as 24 Horas do Nürburgring com três carros no grid. No sul do continente, a Speedy Motorsport dominou campeonatos em Portugal, Espanha e na série SuperCars Ibéricos, com César Machado se destacando como campeão geral e de classe em múltiplas frentes. Já na GT4 European Series, Jan Duran foi eleito estreante do ano, enquanto a Toyota consolidou sua posição no ranking global de fabricantes.

O sucesso também foi expressivo na Ásia. No Japão, o GR Supra GT4 EVO2 manteve sua hegemonia na Super Taikyu e brilhou na SRO Japan Cup, com títulos de pilotos e equipes. Na Tailândia e na China, o modelo também conquistou campeonatos, incluindo vitórias no tradicional circuito de rua de Macau.

A temporada ainda marcou o início da campanha 2025/2026 na Oceania, com provas na Nova Zelândia e na Austrália, reforçando o caráter verdadeiramente global do projeto GT4 da Toyota.

Para Nakajima, mais do que os títulos, o grande legado do GR Supra GT4 EVO2 está no desenvolvimento de jovens talentos. A marca pretende ampliar seu apoio a pilotos promissores nos próximos anos, usando o GT4 como uma etapa fundamental de formação rumo às categorias mais altas do automobilismo internacional. A temporada de estreia mostrou que o EVO2 não apenas entrega performance, mas também cumpre um papel estratégico no futuro esportivo da Toyota.