GP1000 by Motul evolui em competitividade, estrutura e oportunidades comerciais

A chegada de novos pilotos, equipes e marcas à GP1000 by Motul, principal categoria do MOTO1000GP, ampliou a competitividade do grid e acompanhou a evolução das estruturas que integram a categoria do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Em 2026, o campeonato também passou a contar com a transmissão das corridas de domingo pela TV Gazeta, em televisão aberta. Com seis das oito etapas disputadas, a temporada reúne avanços técnicos, esportivos e comerciais.

Em quatro dos cinco circuitos que receberam o MOTO1000GP neste ano, a GP1000 registrou recordes de pista. Eric Granado marcou 1min35s202 em Interlagos e estabeleceu 1min00s599 na pista de Cascavel. Em Curvelo, Maxi Scheib registrou 1min51s437, superando a marca anterior em 1,7s. Em Santa Cruz do Sul, mais de 40 voltas ficaram abaixo do antigo recorde de 1min22s799, estabelecido por Theo Manna em 2025. Cinco pilotos superaram essa referência e Scheib estabeleceu a nova marca do circuito, com 1min21s027.

Para José Carlos de Moraes, o Pitico, responsável pela preparação técnica de motos, a chegada de novas equipes contribuiu para elevar o nível da GP1000. Ele destaca que a adaptação ao regulamento e o trabalho realizado dentro dos limites técnicos ajudaram a aproximar o desempenho dos competidores.

“Quando as equipes chegaram ao campeonato e tiveram que trabalhar dentro do regulamento, com as motos seguindo os mesmos parâmetros, o grupo ficou mais próximo. A igualdade faz todo mundo se aproximar. Uma equipe precisa trabalhar com o que tem na mão, encontrar o melhor acerto e aproveitar o equipamento da melhor maneira possível. Isso exige desenvolvimento e trabalho constante”, explica Pitico.

O chefe de equipe também avalia que a temporada foi marcada por avanços na preparação das motos e nos processos de trabalho. “Esse tem sido um ano de muita evolução. Todas as equipes evoluíram bastante para trabalhar com o que têm na mão, dentro do regulamento. Todo mundo está trabalhando dentro das regras, buscando o melhor resultado na pista. Isso foi um ponto importante, porque as equipes precisam evoluir para conseguir tirar o melhor de cada moto”, completa.

Na avaliação de César Barros, chefe da Honda Repsol CB Racing, a evolução da categoria passa pelo nível dos pilotos, pela profissionalização das equipes e pela estrutura do campeonato.

“A evolução dos últimos anos vem aumentando cada vez mais. O nível dos pilotos vem melhorando muito, e a profissionalização das equipes e do campeonato também. As empresas que estão entrando são empresas cada vez mais importantes, de maior porte. Isso ganha todo mundo, as equipes, os pilotos e o campeonato. Acho que essa profissionalização é muito positiva”, afirma Barros.

O chefe de equipe também destaca a aproximação entre a organização e as equipes, com reuniões e troca de informações que ajudam a alinhar objetivos. “As reuniões dos chefes de equipe com a organização são muito boas para todo mundo andar no mesmo sentido. Essa troca de informações é importante para que a gente cresça junto, buscando sempre o melhor para o campeonato, para a categoria, para os pilotos e para as equipes. O campeonato vem se fortalecendo ano a ano, pensando no profissionalismo. Ainda temos espaço para crescer, mas estamos indo para o lado certo”, acrescenta Barros.

No aspecto comercial, Marcelo Manna, chefe da equipe Ipiranga Lubrificantes, aponta o crescimento do público, a qualidade das corridas, a evolução das transmissões e a presença de marcas relevantes como fatores que fortalecem o potencial da GP1000 by Motul para atrair patrocinadores.

“A evolução é real e visível. A categoria cresceu em público, na qualidade das corridas e das transmissões, tem um grid mais competitivo e conta com marcas de peso. Isso fortalece o campeonato como um ambiente sério para as empresas associarem suas marcas. O patrocinador busca exposição qualificada, audiência engajada e um produto com credibilidade”, afirma Manna.

A experiência da Ipiranga Lubrificantes também destaca a importância das ativações para aproximar patrocinadores, fãs e parceiros. Para Manna, a possibilidade de desenvolver ações é um dos principais atrativos para as empresas, mas a continuidade dos investimentos depende de condições que vão além da visibilidade.

“O patrocinador entra em um projeto em busca de ativação e exposição, mas o que o mantém e estimula a investir continuamente é a consistência. Isso envolve calendário, regras e procedimentos técnicos estáveis, decisões claramente fundamentadas e a possibilidade real de a equipe em que investe conquistar pódios e vitórias”, ressalta.

Na classificação do campeonato, Maxi Scheib, da JD43 Liquimoly, soma 199 pontos, seguido por Eric Granado, da Honda Racing, com 172, e Theo Manna, da Ipiranga Lubrificantes, com 136. Com duas etapas restantes e 86 pontos em disputa, os três seguem na briga pelo título, em uma temporada marcada pela evolução técnica, esportiva e comercial da GP1000 by Motul.

INGRESSOS E CREDENCIAIS – GP CASCAVEL – 8 DE NOVEMBRO

Os ingressos antecipados para o GP Cascavel estão disponíveis no Sympla, com sete modalidades e preços entre R$ 15 e R$ 600. A compra antecipada das credenciais Club GP VIP e Club GP Paddock garante um boné oficial do MOTO1000GP. O Combo Casal oferece dois acessos com valor especial.

Club GP VIP: acesso a uma área exclusiva acima dos boxes, com vista privilegiada da pista. No domingo, o espaço oferece coquetel e bebidas em horário estabelecido. A compra antecipada também garante um boné oficial do MOTO1000GP.

Club GP Paddock: acesso a uma área com vista privilegiada para acompanhar as competições de perto, sem serviço de coquetel ou bebidas.

Paddock Promo: opção promocional de acesso ao paddock, com proximidade da pista, sem serviço de coquetel ou bebidas. O Paddock Promo não acompanha o boné do MOTO1000GP.

Ingresso Arquibancada: alternativa para acompanhar as corridas nas arquibancadas do autódromo. Disponível para compra na modalidade meia-entrada.

O evento também oferece estacionamento gratuito, sem seguro, para carros e motocicletas em todas as categorias de ingresso. Mais informações estão disponíveis em www.m1gp.com.br.

O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato conta com o patrocínio da Yamaha, Triumph, Honda, Motul, Pirelli, Suhai Seguradora, Shoei, Diálogo Engenharia, Mottu e Tutto Moto e o apoio da Revista Duas Rodas. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirantes de Comunicação, além do Canal RACER Brasil. A GP1000 by Motul tem transmissão ao vivo da corrida principal, no domingo, em rede aberta pela TV Gazeta.