Fórmula 1 chega ao Brasil para o GP de São Paulo

A semana favorita do fã brasileiro de F1 começou. A categoria já está em solo brasileiro para o Grande Prêmio de São Paulo. E a disputa pelos Campeonatos de Pilotos e de Equipes não poderia estar mais quente. É verdade que Max Verstappen (RBR) ainda tem 47 pontos de vantagem sobre Lando Norris. Mas, Charles Leclerc (Ferrari) agora tem apenas 24 pontos a menos que o britânico.

Agora, na disputa de equipes, a McLaren ainda é a primeira, só que a Red Bull perdeu o segundo lugar para a Ferrari. Enquanto a equipe papaya tem 566 pontos, a Scuderia chegou a 537, e a RBR tem 512. Com apenas quatro corridas e duas Sprints para o fim, a disputa pode ir até o final. E, matematicamente, Norris ainda pode ser campeão, se fizer em média 12 pontos a mais que Verstappen, tirando a pontuação da Sprint.

Situação de barril

Se por um lado, Verstappen ainda é líder do campeonato, por outro Sergio Pérez não consegue se ajudar. Correndo em casa, o mexicano foi decepcionante. Ele foi eliminado no Q1 durante a classificação, teve contato com Liam Lawson (VCARB) durante a corrida, e ainda não conseguiu tirar a volta mais rápida de Leclerc, o que deu mais um ponto para a Ferrari.

Apesar de ter um contrato assinado até o fim de 2025, a verdade é que a permanência de Pérez na RBR, e talvez na F1, esteja tão perto quanto a última corrida do ano. Depois da corrida na Cidade do México, o chefe da equipe taurina, Christian Horner, falou que “chega um momento em que decisões difíceis precisam ser tomadas”. Porém, ele não confirmou se Pérez será substituído antes do fim da temporada.

A briga no pelotão do meio

Além da briga no topo, a rivalidade no pelotão do meio também está a todo vapor. Nas duas primeiras corridas dessa rodada tripla nas Américas, a Haas mostrou serviço. Alías, a equipe norteamericana pontuou nas últimas seis corridas. Somado a isso, no México tanto Nico Hulkenberg quando Kevin Magnussen pontuaram. Portanto, agora eles estão 10 pontos a frente da VCARB. E quem talvez precisa ficar atento a esse bom desempenho da Haas é a Aston Martin, que tem 20 pontos de vantagem, mas não pontuou nas últimas duas etapas.

Sprint e pista recapeada

Assim como a pista do Circuito das Américas, Interlagos também foi recapeada. Entretanto, diferentemente, a brasileira foi totalmente refeita, até o asfalto no pit lane é novo. Além disso, o novo asfalto já foi lavo com alta pressão, para aumentar a abrasividade da pista.  Obviamente, o novo asfalto ainda é uma incógnita. Tanto quanto a escolha de pneus da Pirelli, porque a fabricante escolheu uma gama mais macia do que a do ano passado. O duro será o C3, o C4 o médio e o C5 o macio.

Somado a esses dois fatores está o fato de que os pilotos e equipes terão apenas o TL1 para entender todas essas variáveis. Isso porque São Paulo é o palco da quinta Sprint do ano. Portanto, todos terão apenas 60 minutos para analisar se o novo asfalto permite voltas mais rápidas, e como isso afeta o desgaste dos pneus.

Horários

 Sexta-feira

TL1: das 11h30 às 12h30

Classificação para a Sprint: das 15h30 às 16h14

Sábado

Sprint: das 11h às 12h

Classificação: das 15h às 16h

Domingo

Grande Prêmio de São Paulo: 14h