Ferrari volta ao topo no FP3 em Ímola com Fuoco

A Ferrari retomou o comando das atividades em Ímola no último treino livre antes da classificação para as 6 Horas de Ímola do FIA WEC 2026. Com Antonio Fuoco no volante do Ferrari 499P número 50, a fabricante italiana liderou a sessão disputada neste sábado.

O piloto italiano registrou a melhor volta do FP3 logo nos primeiros minutos da atividade. Fuoco marcou 1min30s370 e colocou a Ferrari novamente no topo da tabela de tempos após uma sexta-feira bastante equilibrada no circuito italiano.

Além disso, a sessão confirmou que a disputa pelo topo da Hypercar promete ser uma das mais apertadas da temporada.

Ferrari domina, mas Alpine impede dobradinha completa

A Ferrari esteve muito perto de fechar as três primeiras posições do treino. Contudo, a Alpine conseguiu impedir o domínio completo da marca de Maranello.

Antonio Giovinazzi colocou o Ferrari número 51 na segunda posição com o tempo de 1min30s693. A diferença para Fuoco ficou em pouco mais de três décimos.

Por outro lado, Charles Milesi garantiu a terceira colocação para a Alpine. O francês marcou 1min30s712 com o Alpine A424 número 35 e mostrou que a fabricante segue muito competitiva em Ímola.

A marca francesa já havia chamado atenção no FP2 disputado na sexta-feira. Portanto, o desempenho reforça as expectativas para a classificação e também para a corrida de domingo.

Kubica mantém Ferrari satélite entre os líderes

Robert Kubica também apareceu bem durante o treino final. O polonês levou o Ferrari número 83 da AF Corse até a quarta colocação.

Kubica registrou 1min30s894 e confirmou a força dos carros italianos no traçado de Ímola. Além disso, o resultado mostrou o bom equilíbrio entre as diferentes equipes que utilizam o 499P.

Os quatro primeiros colocados da sessão utilizaram pneus Michelin de composto macio para suas voltas rápidas.

Enquanto isso, algumas equipes optaram por estratégias diferentes visando simulação de corrida.

Toyota aposta nos pneus médios

A Toyota teve um desempenho sólido mesmo utilizando pneus médios durante o FP3. Nyck de Vries foi o melhor representante da fabricante japonesa.

O holandês colocou o Toyota GR010 Hybrid número 7 na quinta posição com o tempo de 1min30s946.

A diferença para a Ferrari líder ficou em pouco mais de meio segundo. Contudo, o uso de pneus diferentes chamou atenção no comparativo de ritmo.

Além disso, a Cadillac também apostou no composto médio durante a sessão.

Cadillac aparece entre os primeiros

Norman Nato levou o Cadillac V-Series.R número 12 ao sexto lugar no treino. O piloto francês marcou 1min31s121 e colocou a equipe JOTA em destaque novamente.

As outras formações da Toyota e Cadillac completaram as posições seguintes da tabela.

Já a BMW enfrentou alguns problemas durante a atividade em Ímola. Kevin Magnussen foi o melhor piloto da fabricante alemã ao colocar o BMW M Hybrid V8 número 15 na nona posição.

Por outro lado, a equipe teve dificuldades técnicas importantes.

BMW enfrenta problemas técnicos

O BMW número 15 encerrou o treino antes do previsto após apresentar problemas no radiador.

Além disso, o carro irmão número 20 também perdeu parte da sessão enquanto a equipe investigava vibrações no trem de força.

Mesmo assim, a BMW conseguiu permanecer entre os dez primeiros colocados da Hypercar.

O top-10 foi completado pelo Peugeot 9X8 número 94, pilotado por Malthe Jakobsen.

Aston Martin e Genesis seguem evoluindo

A Aston Martin colocou o Valkyrie número 007 na 11ª posição do treino. Harry Tincknell marcou 1min31s464 e manteve o desenvolvimento do projeto em evolução constante.

Contudo, um dos destaques positivos da sessão foi a Genesis Magma Racing.

A fabricante sul-coreana colocou o GMR-001 número 19 na 12ª colocação geral. Mathieu Jaminet registrou 1min31s601 e terminou apenas 1,2 segundo atrás da Ferrari líder.

Para uma equipe estreante na Hypercar, o desempenho chamou bastante atenção no paddock.

LMGT3 tem disputa apertada em Ímola

Na LMGT3, o equilíbrio voltou a marcar a sessão deste sábado. O Aston Martin Vantage GT3 Evo número 27 da Heart of Racing liderou novamente a categoria. Mattia Drudi registrou 1min41s973 e garantiu a ponta da tabela.

A vantagem para o Corvette número 33 da TF Sport foi mínima. Jonny Edgar terminou apenas 0s025 atrás do líder. Além disso, Maxime Martin colocou o Mercedes-AMG GT3 Evo número 61 da Iron Lynx na terceira posição.

Diferença mínima anima disputa da categoria

A BMW número 69 da WRT terminou em quarto lugar, seguida pelo Lexus RC F GT3 número 87 da Akkodis ASP.

O dado mais impressionante da LMGT3 foi o equilíbrio entre os carros. Ao todo, 16 das 18 equipes ficaram dentro do mesmo segundo em relação ao melhor tempo.

Portanto, a expectativa para a classificação é de uma disputa extremamente apertada.

Além disso, o treino ocorreu sem grandes interrupções, permitindo que as equipes acumulassem quilometragem importante antes da definição do grid. Com Ferrari, Alpine, Toyota e Cadillac próximas na Hypercar, Ímola promete uma batalha intensa ao longo de todo o fim de semana do FIA WEC.