F1 concluiu temporada 2025 com os testes de pós temporada em Abu Dhabi

O teste de pós temporada foi o último compromisso do ano da F1 e serviu para testar os pneus Pirelli do próximo regulamento

Na última terça-feira (9) as equipes da F1 concluíram os testes de pós temporada da Pirelli. Os pilotos do grid atual rodaram em carros mula, enquanto dez pilotos das academias andaram pela última vez com os carros e compostos de 2025. Os testes aconteceram ao longo de todo o dia, das 9h às 18h do horário local. 

Os pilotos do grid atual rodaram com carros que simulam as características do carro do próximo regulamento, embora não representem 100% os modelos do próximo ano. Por exemplo, os carros que vieram com o sistema de DRS, que não existirá ano que vem, precisavam respeitar o limite de velocidade estabelecido em 300km/h. Isso permitiria a redução do downforce e facilitaria a obtenção de dados mais fiéis. A Mercedes foi uma das únicas equipes que desenvolveu um sistema que imita as características do SLM (straight line mode, especificação que vale a partir de 2026) e pôde rodar sem limites de velocidade. 

Para esses testes, as equipes tiveram os compostos C2, C3, C4 e C5 à disposição, além de um conjunto de intermediários, caso houvesse chuva. Nesse dia, as equipes estavam livres para utilizarem os pneus da forma que quisessem e montarem as melhores opções para obtenção de dados. As melhores voltas registradas foram utilizando os pneus C5, mais macios, e o top 3 foi composto por Kimi Antonelli, Oscar Piastri e Lewis Hamilton.

Além disso, os jovens pilotos – que não completaram mais de dois GPs de F1 –  estiveram nos carros desta temporada e rodaram pela última vez com os pneus de 2025. Diferente dos pilotos oficiais, eles puderam usar os pneus C3, C4 e C5, além dos intermediários e de chuva extrema. Dentro os jovens, o mais rápido foi Jak Crawford, que rodou pela Aston Martin. 

Resultados do dia em Yas Marina

O Diretor Esportivo da Pirelli, Mario Isola, se mostrou animado com os resultados obtidos no testes mas, também, porque os pilotos finalmente conheceram os compostos de 2026. “Hoje foi a primeira vez em que elas tiveram toda a gama completa disponível na pista, o que permitiu compreender mais profundamente as características dos novos pneus”, declarou o diretor. 

Além disso, a Pirelli ainda precisava de alguns dados referentes à durabilidade dos compostos, e os engenheiros obtiveram em Abu Dhabi nessa semana. Mario disse que o teste foi fundamental para os engenheiros já que puderam “confirmar os espaçamentos de performance entre os compostos e os níveis de degradação, que foram o foco do trabalho ao longo do ano”.

De acordo com registros, os pilotos percorreram mais de 13 mil quilômetros, em torno de 2.648 voltas, ao longo das 9h de treino. Os pilotos que mais rodaram foram: Kimi Antonelli, com 157 voltas, Frederik Vesti, com 145 voltas, e Pierre Gasly, com 144 voltas.

Tabela de tempos dos pilotos na terça. (Divulgação / Pirelli)