É do Brasil: Rafael Câmara é pole position em Mônaco

Rafael Câmara foi o mais rápido da classificação de Mônaco e garantiu a pole position para a Feature Race, em uma sessão marcada por bandeiras vermelhas e pelo formato dividido em grupos. Nikola Tsolov e Alex Dunne fecharam o top 3

TREINO LIVRE

Gabriele Minì terminou o treino livre de Mônaco na primeira posição. O piloto da MP Motorsport registrou 1:21.809 em sua última tentativa e superou Kush Maini (ART Grand Prix) por apenas 0.020s.

A sessão, que ocorreu na quinta-feira (5) pela manhã, começou com uma interrupção precoce após Oliver Goethe (MP Motorsport) parar na pista, provocando a primeira bandeira vermelha do dia.

Quando a atividade foi retomada, Laurens van Hoepen (Trident) e Rafael Câmara (Invicta) apareceram entre os mais rápidos, mas Alex Dunne (Rodin) assumiu a liderança pouco depois.

A segunda bandeira vermelha veio após Rafael Villagómez (Van Amersfoort) bater o muro. Pouco depois, um Virtual Safety Car também foi necessário para a limpeza de detritos deixados após um toque entre Sebastián Montoya (Prema) e Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix).

Nos minutos finais, os tempos caíram rapidamente com os pneus super macios. Maini chegou a assumir a liderança com, mas Minì respondeu na última volta para garantir o melhor tempo do dia.

Foto: FIA – Documento

EXPLICAÇÃO DA CLASSIFICAÇÃO

Como Mônaco é estreito e possui poucas áreas de escape, a FIA divide a classificação da Fórmula 2 em dois grupos para reduzir o número de carros na pista ao mesmo tempo e evitar o excesso de tráfego durante as voltas rápidas. Os pilotos são separados entre carros de números pares e ímpares.

Cada grupo vai pra pista separadamente para registrar suas voltas rápidas. Ao final das duas sessões, o piloto que marcar o melhor tempo geral conquista a pole position.

O grupo do pole position ocupa as posições ímpares do grid (1º, 3º, 5º, 7º…), enquanto o outro grupo fica com as posições pares (2º, 4º, 6º, 8º…).

Por exemplo: se o piloto mais rápido estiver no Grupo A, os demais pilotos desse grupo formarão as posições ímpares de acordo com seus tempos. Os pilotos do Grupo B serão encaixados nas posições pares seguindo a ordem de classificação do grupo.

CLASSIFICAÇÃO – GRUPO A

O grupo dos carros de números ímpares foi o primeiro a ir para a pista. Câmara abriu a primeira volta rápida da sessão, mas acabou tocando o muro do lado esquerdo do circuito e precisou retornar aos boxes para reparos no carro.

Com o brasileiro parado, Dunne assumiu momentaneamente a liderança do grupo, seguido por Montoya e Ritomo Miyata (Hitech).

Noel León (Campos) cometeu um erro em sua primeira tentativa, mas conseguiu melhorar na volta seguinte. Ainda assim, quem assumiu a ponta foi Dino Beganovic (DAMS), que marcou 1:21.947.

Pouco depois, Montoya travou os pneus e tocou no muro, provocando uma breve bandeira amarela. O colombiano, porém, conseguiu seguir na sessão.

Nos minutos finais, Beganovic e León se preparavam para novas tentativas quando a bandeira vermelha foi acionada.

Restando menos de 4 minutos para o encerramento do grupo, John Bennett (Trident) travou os pneus na curva 1 e acertou o muro, interrompendo a classificação.

A paralisação acabou favorecendo Câmara, que ganhou tempo para que a Invicta concluísse os reparos em seu carro após o incidente do início da sessão.

Com a pista liberada novamente, os pilotos retornaram para as últimas voltas rápidas. Já nos instantes finais, Câmara encaixou duas voltas consecutivas em ritmo forte e saltou para a liderança do grupo.

O brasileiro fechou a sessão com 1:20.923, garantindo a primeira posição do Grupo A. Dunne ficou em segundo, enquanto Minì completou o top 3.

CLASSIFICAÇÃO – GRUPO B

O segundo grupo, formado pelos carros de números pares, teve um início conturbado antes mesmo das primeiras voltas rápidas.

Durante o aquecimento dos pneus, Laurens van Hoepen (Trident) rodou após um toque com Kush Maini (ART Grand Prix) e acabou ficando preso na zebra na saída do túnel, provocando uma bandeira vermelha.

Após a retirada do carro, a pista foi liberada faltando 12 minutos pro fim e os pilotos voltaram para suas primeiras tentativas rápidas.

Nikola Tsolov (Campos) foi o primeiro a assumir a liderança do grupo, mas pouco depois Colton Herta (Hitech) apareceu para registrar a melhor marca momentânea.

Com a pista evoluindo, Joshua Durksen (Invicta), Emmo Fittipaldi (AIX Racing) e Maini passaram a ficar entre os mais rápidos. O indiano assumiu a ponta ao marcar 1:21.405, enquanto o alemão Goethe aparecia em segundo. Logo depois, Tsolov voltou a melhorar e retomou uma das primeiras posições.

Nos minutos finais, os pilotos partiram para suas últimas tentativas. Maini conseguiu baixar ainda mais sua marca para 1:21.338, mantendo-se na liderança provisória do grupo.

Com menos de 2 minutos pro encerramento, Durksen, Fittipaldi e Maini abriram suas voltas decisivas. O paraguaio chegou a subir para terceiro, mas não encontrou tempo suficiente para avançar ainda mais.

Martinius Stenshorne (Rodin) também melhorou sua marca, mas foi Tsolov que ficou no topo da tabela. O búlgaro marcou 1:21.053 e terminou na liderança do Grupo B, à frente de Stenshorne e Maini.

No entanto, o tempo de Tsolov não foi suficiente para superar a marca de 1:20.923 registrada por Câmara no Grupo A. Com isso, o brasileiro garantiu a pole position para a Feature Race de domingo.

PUNIÇÕES

Maini e Durksen perderão 3 posições no grid tanto da Sprint quanto da Feature Race em Mônaco. Maini foi punido pelo incidente com van Hoepen, enquanto Durksen recebeu a penalidade por atrapalhar Maini durante a classificação.

Com isso, Durksen perde sua pole inversa para a Sprint de sábado, que agora fica nas mãos de León.

Foto: FIA – Documento