Confusão na largada, safety cars e FCY marcam vitória da Matmut Evolution com o Supra #87 na Corrida 1 em Barcelona

Em uma corrida truncada com três períodos de bandeira amarela e entradas do safety car, a primeira sprint de 60 minutos em Barcelona teve apenas um curto período em bandeira verde, mesmo assim não faltou emoção .

O pole position geral foi o mclaren artura GT4 #78 da elite motorsport, com a dupla josh rattican e mckenzy cresswell. eles resistiram aos ataques iniciais do toyota supra GT4 #87, da dupla hadrien david e jan duran, da equipe matmut evolution. a ginetta G56 evo #51 da CMR, com hugo mogica e thibaut mogica, pulou para terceiro, escapando da confusão inicial causada pelo audi #8 da team speedcar e pelo porsche #2 da nova racing, que caíram para o fim do pelotão. a mercedes #15 da NM racing team, com lluc ibañez e alex papadopulos, subiu para quarto, e o aston martin #7 da mirage racing, com stanislav safronov e aleksandr vaintrub, subiu para quinto. a disputa entre esses cinco foi rapidamente interrompida pela entrada do safety car após mais um toque entre o ford #61 da academy motorsport e a bmw #317 da chazel technologie course. com isso, entrou-se no primeiro período de neutralização.

Foto: SRO / JEP

na relargada, o top 3 se manteve inalterado: rattican liderava à frente de duran e hugo mogica, mas não demorou muito para que a prova fosse interrompida novamente por uma confusão envolvendo os carros #74, #44 e #5. a interrupção começou em FCY e depois foi convertida em safety car, o que atrasou a abertura da janela de boxes. quando a corrida foi retomada, rattican teve um furo de pneu e perdeu a liderança para duran, enquanto ibañez brigava para ultrapassar mogica e assumir a terceira posição.

quando a janela de paradas finalmente foi aberta, a primeira equipe a entrar nos boxes foi a bmw #12 da borusan otomotiv, onde berkay besler deu lugar a gabriele piana. o ritmo forte de piana ajudou o carro a subir para a terceira posição após as paradas, atrás do novo líder, a mercedes #15 da nm racing team com papadopulos. piana conseguiu ultrapassar os dois carros à frente com manobras ousadas na curva 1 e assumiu a liderança. no entanto, com o desgaste dos pneus mais velhos, david reagiu e recuperou a primeira posição na mesma curva, mantendo-se na ponta até a bandeirada final.

Foto: SRO / JEP

com isso, o #87 da matmut evolution conquistou sua segunda vitória geral e a terceira na classe silvercompletaram o pódio geral e também da classe silver o bmw #12 da borusan otomotiv motorsport, que mais uma vez bateu na trave na busca pela primeira vitória da temporada, e o #812 da rafa racing by race lab, com a dupla charlie hart e callum davies.

Foto: SRO / JEP

A disputa da classe Pro-Am teve como vencedora a Gineta G51 #51 da CMR, pilotada pelos irmãos Hugo e Thibaut Mojica. Eles fizeram uma corrida sólida para conquistar sua primeira vitória na categoria. Em segundo lugar, veio a JSB Competition #24, com a dupla Viny Beltramelli e Nicco Ferrarin a bordo de um Porsche. Em terceiro, tivemos o Supra da Matmut Évolution #99, com Cindy Gudet e Gabriela Jilkova, que conquistaram seu quarto pódio nas últimas cinco corridas.

A briga pelo título foi adiada para amanhã, já que a dupla do carro #7 Stanislav Safronov e Aleksandr Vaintrub, no Aston Martin da Mirage Racing terminou apenas em sexto lugar na classe. Eles seguem líderes, mas ainda não têm vantagem matemática suficiente para garantir o título. Seus concorrentes da W&S Motorsport terminaram em décimo segundo com o 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

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Na classe AM, a vitória e o título foram definidos com o Porsche #30 da W&S Motorsport, pilotado por Daniel Blickle e Max Kronberg. A dupla conquistou sua quarta vitória na categoria nesta temporada, garantindo o campeonato Já que seus rivais da BMW #317 Eliminados logo no começo da corrida em um acidente Completando o pódio, veio outra dupla da W&S Motorsport: o carro #31, com Tim Horrell e Ismaeel Ellahi, assegurando uma dobradinha para a equipe. Em terceiro lugar, #55 da Toyota Gazoo Racing Sweden com a dupla Mikael e Christoffer Brunnhagen.