Catalano vence no geral, Adelson domina na estreia da classe GTDX e Kiko Porto triunfa na última volta na GSX em Daytona

Valentino Catalano teve uma atuação dominante no Duqueine D08 #31 da GEBHARDT Intralogistics Motorsports, conquistando a pole position com o tempo de 1:43.852. No decorrer da corrida deste domingo (19), liderou a maior parte dos 45 minutos, cedendo temporariamente a liderança ao seu companheiro Markus Pommer, no carro #30 da equipe, na volta 26. No entanto, rapidamente reassumiu a ponta. Pommer não conseguiu disputar diretamente a liderança com o castelhano devido uma penalização de 10 segundos por um erro na largada, terminando assim em terceiro.

O segundo lugar ficou com Brady Golan, da Toney Driver Development, pilotando o Ligier JS P320 #80. Ele recebeu uma punição antes da corrida, o que o forçou a largar na última posição do grid de protótipos, em oitavo. No entanto, logo na primeira volta, ultrapassou quatro adversários e recuperou o prejuízo, subindo para a terceira posição. Conseguindo se manter a menos de 10 segundos de Pommer, herdou então o segundo lugar. Mirco Schultis ficou em quarto, pilotando o Ligier JS P320 da Mishumotors #70. Ele também foi o melhor piloto bronze em sua classe. Nesta corrida, a IMSA introduziu um pódio da Bronze Cup para premiar os três primeiros colocados na classificação Bronze em cada uma das três classes.

Abre Aspas 

“Achei que foi bem tranquilo, eu diria”(…) “Eu sabia que era uma corrida longa, então não forcei tanto. Criei um pouco de vantagem e consegui mantê-la muito bem. Em algum momento, ouvi que Markus recebeu uma penalidade e então eu estava apenas controlando meus pneus e não corri riscos. Eu estava apenas pilotando suave e devagar para chegar em casa. E deu certo, então estou muito feliz com isso”, disse Valentino Catalano.

Adelson lidera de ponta a ponta na estreia da classe GTDX

Foto: Divulgação/IMSA

A nova classe estreou com dominância do Porsche da Wright Motorsports #24, pilotado por Adam Adelson, que fez a pole position no tempo de 1:49.046. Na corrida, ele foi dominante do início ao fim, liderando todas as 26 voltas e conquistando a vitória com uma margem de 30 segundos para o segundo colocado.

As Ferraris da AF Corse completaram o pódio. O carro #66, pilotado por AJ Muss, sofreu uma punição pré-corrida, seus tempos de classificação foram anulados em razão do piloto ter deixado o carro durante a qualificação. Muss largou da última posição na GTDX, mas teve um bom desempenho durante a prova, subindo várias colocações e terminando em segundo, na frente de seu companheiro de equipe Matias Perez Companc, no carro #50. Seguindo-os, o melhor piloto bronze da classe GTDX, Dave Musial da Conquest Racing no carro #99, que chegou a apenas 0,241 segundos da BMW #38 de Samantha Tan.

Abre Aspas 

“Eu sabia onde iríamos para aumentar a temperatura dos pneus muito mais rápido do que os carros LMP3 na largada, então para mim era sobre ter certeza de que eu seria mais rápido do que qualquer um deles para passar”(…)“Felizmente fiz isso com sucesso e isso realmente me ajudou a construir uma vantagem”(…)“É absolutamente incrível. Acredite ou não, mesmo a adição dos sensores de torque no carro WeatherTech faz com que você tenha que dirigi-lo de forma bem diferente. De qualquer forma, qualquer tempo de pista é um bom tempo de pista. É a primeira vez que a GTDX está correndo com o VP Challenge, então é uma honra estar aqui e vencer essa corrida inaugural”, disse Adam Adelson.

Kiko Porto garante vitória surpresa na GSX na última volta

Foto: Divulgação/IMSA

A Toyota estreou o modelo Toyota GR Supra GT4 EVO2, que dominou com o carro #8, conquistando a pole position na classe com 1:55.064. A disputa no final de semana foi uma batalha intensa durante toda a corrida. O Toyota #8 da RAFA Racing, pilotado por Kiko Porto, e o #76 da BSI Racing, com Steven Clemons. O brasileiro liderou boa parte da corrida, mas entregou a liderança para o carro #76, que se manteve na frente até a bandeira branca. No entanto, repentinamente perdeu velocidade ao entrar nas curvas 3 e 4 do oval, o que deu espaço a Porto para acelerar e garantir sua primeira vitória na categoria.

Com a queda de Clemons, o segundo lugar ficou com Gregory Liefooghe, no Ford Mustang GT4 da Stephen Cameron Racing, cruzando a linha de chegada 11,015 segundos atrás de Porto, mas apenas 0,059 segundos à frente do BMW M4 GT4 #12 da Swish Motorsports, com Patrick Wilmot ao volante. Wilmot concluiu um acordo tardio para pilotar com a equipe do proprietário da Swish, Michael Dayton, para Daytona, após um pequeno esforço de arrecadação de fundos, e disse que espera continuar no segundo evento do ano no Circuit of The Americas.

Entre os pilotos da categoria bronze, o outro Toyota da Rafa Racing, #68, pilotado por Ian Porter, esteve na frente na maior parte do tempo, antes de sair da pista. Rob Walker, do #53 Kingpin Racing, surgiu como o melhor piloto bronze na GSX, terminando em quinto na classe.

Abre Aspas

“Começamos fortes, mas depois perdemos muito ritmo”(…)“O outro Toyota era mais rápido, ele iria me passar de qualquer jeito e eu estava apenas tentando sobreviver”(…)“Então, quando eu vi, eles estavam apenas diminuindo a velocidade na última curva e eu não sei o que aconteceu. Não sei se eles tiveram um problema mecânico ou se arriscaram muito, não sei. Mas eu fiquei tipo, ok, não vou mais levantar peso e as coisas têm que acontecer”, destacou Kiko Porto.