Cadillac surpreende e conquista a pole position em Interlagos

O cenário do FIA World Endurance Championship (FIA WEC) em Interlagos se desenhou com surpresas na sessão de qualificação para as 6 Horas de São Paulo. Embora a Porsche e a BMW fossem as mais cotadas para a primeira posição, foi a Cadillac que roubou a cena, repetindo o feito das 24 Horas de Le Mans do mês passado. O britânico Alex Lynn, ao volante do V-Series.R #12, realizou uma volta espetacular para garantir a pole position, a terceira de sua carreira no campeonato.

“Sinceramente, nossa equipe tem se sentido muito confiante nos últimos dias”, reconheceu Lynn após a classificação. “Sabemos que temos uma boa velocidade em uma volta e é uma sensação fantástica estar na pole – estou super orgulhoso, especialmente por fazer isso em Le Mans e em uma pista tão incrível. Mas o importante para a Cadillac é garantir que o ritmo dure a corrida toda. Amanhã é o dia em que precisamos acertar, e temos nos concentrado principalmente nisso.” As palavras de Lynn refletem a estratégia da equipe, focada em converter o ritmo de qualificação em performance consistente na corrida de endurance.

A Cadillac quase garantiu a primeira fila completa, com Sébastien Bourdais aparentemente conquistando a segunda posição no carro irmão, o número 38. No entanto, o francês foi penalizado por bloquear Paul di Resta, da Team Peugeot TotalEnergies, e caiu para a terceira colocação. Com isso, Julien Andlauer, no Porsche Penske Motorsport 963 Hypercar número 5, herdou a segunda posição, garantindo que o Porsche largue ao lado do pole position Cadillac.

O estreante Malthe Jakobsen teve uma performance impressionante, colocando o outro Peugeot 9X8 em um excelente quarto lugar no grid. Logo atrás, Sheldon van der Linde posicionou o melhor dos dois BMW M Hybrid V8s na quinta colocação.

Contudo, a sessão de qualificação trouxe decepções para algumas das equipes mais esperadas. A líder do campeonato, Ferrari, enfrentou dificuldades. O recente vencedor de Le Mans, Robert Kubica, conseguiu apenas a nona posição com o carro #83. Os 499Ps escarlates de fábrica, pilotados por Antonio Fuoco (#50) e Antonio Giovinazzi (#51), ficaram ainda mais para trás, em 14º e 17º, respectivamente, falhando em passar o corte para a Hyperpole e ficando de fora da disputa pelos dez primeiros.

Da mesma forma, a Toyota, que ditou o ritmo em São Paulo no ano passado, pareceu estar fora de forma 12 meses depois. Ryō Hirakawa terminou em décimo com o GR010 Hybrid #8, e seu compatriota Kamui Kobayashi – o pole position em 2024 – surpreendentemente ficou no final da ordem dos Hypercars, na 18ª posição. A qualificação em Interlagos provou ser imprevisível, prometendo uma corrida emocionante e cheia de reviravoltas neste domingo.

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