Cadillac 01 termina em segundo lugar em Petit Le Mans

O Cadillac V-Series.R número 01, pilotado por Sebastien Bourdais, Scott Dixon e Renger van der Zande, terminou em segundo lugar na corrida de 10 horas de Petit Le Mans hoje.

O quinto Campeonato de Fabricante da Cadillac desde 2017 foi assegurado quando o Cadillac número 01 terminou em segundo lugar entre as 52 inscrições totais que enfrentaram a corrida de resistência, o maior número na história do evento.

“O Cadillac 01 da Chip Ganassi Racing era definitivamente o carro a ser batido hoje, e infelizmente fomos batidos. Lideramos a maior parte da corrida, e uma pequena relargada nos pegou de surpresa e nos custou a vitória”, disse o Diretor de Operações Mike O’Gara. “Estamos felizes por terminar no pódio e por ajudar a Cadillac a conquistar o Campeonato de Fabricante. Estamos muito felizes pela Cadillac, Dallara, Chip Ganassi Racing e Action Express por terem um ano forte. O carro 01 não teve o ano que queríamos, mas, coletivamente, o grupo da Cadillac venceu o Campeonato de Fabricante, o Campeonato de Equipe e o Campeonato de Resistência. Isso se deve a muito trabalho em equipe e esforço, e estamos felizes por fazer parte disso. Temos algum trabalho a fazer na entressafra e vamos voltar ainda mais fortes e tentar conquistar mais esses campeonatos.”

Bourdais, Dixon e van der Zande lideraram juntos 223 das 397 voltas totais da corrida de resistência. Bourdais impressionantemente estabeleceu a volta mais rápida da corrida (1:10.917 na volta 312) sob o céu noturno.

Bourdais: “Foi um grande dia para a Cadillac na primeira temporada do GTP. Conseguimos não ser atingidos e evitar problemas, o que nos colocou em boa posição. É uma pena a forma como as bandeiras amarelas caíram. Parecia que era nossa para perder, e ficar em segundo lugar realmente dói. No geral, o conjunto estava forte durante o dia, quando o sol saiu, e mais forte quando a noite caiu e as temperaturas baixaram.”

Dixon: “Para mim, o objetivo era entregar o carro para meus companheiros de equipe inteiro. O Cadillac foi super rápido durante toda a corrida, muito consistente, com um grande esforço de toda a equipe. Sendo o terceiro piloto, você quer ter certeza de estar no ritmo, porque esses carros são bastante técnicos. Tive muita diversão nas minhas duas pernas. Liderei a primeira e fui superado na segunda, e apenas tentei aquecer os pneus lentamente e economizá-los. Nosso ritmo estava muito bom; poderíamos ter pressionado muito mais. As bandeiras amarelas saíram em momentos inoportunos, mas isso é corrida. Parabéns para a Cadillac.”

Van der Zande: “Ajudar a conquistar o Campeonato GTP geral e o Campeonato IMEC para a Cadillac é ótimo, porque não tivemos muitos momentos bons este ano, além de Laguna Seca. Ter os campeonatos com a Cadillac é um testemunho de todo o programa. O carro estava realmente rápido hoje, e na última corrida da temporada, depois de tantos infortúnios, conseguimos reunir tudo.”

Iniciando a corrida na segunda posição, Sebastien Bourdais rapidamente assumiu a liderança com uma manobra impressionante no lado de fora da curva um na primeira volta no Cadillac V-Series.R número 01. Ele começou a construir uma sólida vantagem antes que uma bandeira amarela devido a um acidente envolvendo o carro número 8 (LMP2) que derrapou na pista úmida e bateu no muro encerrasse a volta.

Bourdais logo liderou o pelotão de volta ao verde e manteve a liderança da corrida durante a primeira hora de ação no circuito de 2,54 milhas e 12 curvas em Braselton, Geórgia.

Com oito horas e 47 minutos restantes, uma colisão significativa envolvendo vários carros, incluindo o número 6 (GTP), o número 20 (LMP2) e o número 70 (GTD), levou a outra bandeira amarela. Bourdais então levou o Cadillac número 01 aos boxes para a primeira parada da equipe na corrida de resistência.

Bourdais continuou a avançar e ocupou a segunda posição quando a corrida atingiu o quarto de sua duração. Depois de um turno de três horas, Bourdais entregou o carro a Renger van der Zande enquanto a equipe da Chip Ganassi Racing substituía todos os quatro pneus e reabastecia o Cadillac V-Series.R número 01. Demonstrando um ritmo soberbo nas primeiras horas da corrida, Bourdais estabeleceu a referência com a volta mais rápida de todos os concorrentes durante o seu turno (1:11.317 na nona volta).

Van der Zande fez sua jogada pela liderança da corrida em meio ao tráfego denso pouco antes de o carro número 14 (GTD Pro) sair da pista e causar uma bandeira amarela com 5 horas e 55 minutos restantes. Em seguida, ele levou o Cadillac número 01 aos boxes apenas alguns minutos depois e emergiu como o líder quando a corrida retornou ao verde.

Na metade da corrida de resistência de 10 horas, a equipe do Cadillac V-Series.R número 01 manteve a liderança com van der Zande ao volante.

O seis vezes campeão da SÉRIE INDYCAR, Scott Dixon, entrou para pilotar o número 01 com quatro horas e 44 minutos restantes. Ao longo de uma hora e 52 minutos no circuito, Dixon impulsionou o ritmo e estabeleceu uma vantagem de 2,2 segundos quando Bourdais se preparou para o seu segundo turno no carro.

Bourdais fez grandes esforços para ampliar a liderança e eventualmente retornou aos boxes com uma hora e 25 minutos de corrida, enquanto van der Zande assumia os deveres de pilotagem.

A última hora da corrida foi muito disputada e apresentou várias bandeiras amarelas. À medida que o pelotão ficava mais apertado, van der Zande permaneceu perto da frente e cruzou a marca das 10 horas em segundo lugar.