Caderno de lista de inscritos – IMSA VP Racing SportsCar Challenge no CTMP

A presença de carros com especificações GT3 na nova classe Grand Touring Daytona X (GTDX) foi uma adição bem-vinda à série IMSA VP Racing SportsCar Challenge. Em seis corridas, o ritmo deles se aproximou do da classe Le Mans Prototype 3 (P3), que dita o ritmo, e a disputa pelo campeonato é a mais acirrada entre todas as classes sancionadas pela IMSA, com a chegada da série ao Canadian Tire Motorsport Park em julho.

A disputa da GTDX coloca Adam Adelson (Porsche 911 GT3 R nº 24 da Wright Motorsports) e AJ Muss (Ferrari 296 GT3 nº 66 da Af Corse) empatados com 1900 pontos cada. Adelson detém o desempate, por enquanto, com três vitórias.

“Neste momento, é difícil ser competitivo no seco, mas o molhado é um grande equalizador”, disse Adelson após sua terceira vitória em 2025, na chuva, na corrida de Wright no Mid-Ohio Sports Car Course.

Muss tem sido um modelo de consistência com seis pódios em seis corridas, mas ainda não venceu.

“Seis corridas, seis pódios é bom, mas muitos segundos lugares. Estou meio cansado disso!”, riu Muss. “No fim das contas, o campeonato é o que eu realmente estou lutando. Contanto que sejamos consistentes, a vitória virá. Adelson e Jake (Walker) têm estado bem; e preciso fazer um pouco mais de ajustes. Estamos indo corrida por corrida, e os pontos vão cair como caírem.”

Aliás, tanto Adelson quanto Muss terão tempo extra de pista neste fim de semana, já que estarão competindo nas corridas do VP Racing Challenge e no Chevrolet Grand Prix de domingo pelo IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

A outra piloto de GTDX que causou sensação recentemente é Samantha Tan, natural de Stouffville, Ontário (BMW M4 GT3 nº 38 da ST Racing), que agora corre em casa esta semana. Ela teve um mês passado agitado após vencer sua terceira corrida da Bronze Cup nas últimas quatro corridas da IMSA, com viagens a Le Mans para as corridas do Road to Le Mans em um BMW M4 GT3 inscrito pela Equipe WRT, seguido pelos fins de semana de corrida das 24 Horas de Nürburgring e das 24 Horas de Spa. Ela ocupa a terceira posição na pontuação da GTDX, à frente de Walker.

“Então, vou subir ao pódio e vou imediatamente para o aeroporto porque estou voando direto para Paris para a Estrada para Le Mans”, disse ela na faixa da vitória em Mid-Ohio. “Farei as ‘três grandes’ em três semanas, e depois estou muito animada para voltar ao CTMP para a minha corrida em casa. Não corro lá há oito anos, mas estou muito ansiosa para ter minha família e amigos lá.”

Os problemas de Jake Walker em Daytona o deixaram 330 pontos atrás, na quarta posição, mas o piloto do BMW M4 GT3 nº 6 da Turner Motorsport tem três vitórias e foi o piloto com maior pontuação nas últimas quatro corridas. Seu companheiro de equipe, Vin Barletta, completa a categoria com o BMW nº 95 da Turner.

Como um dos dois únicos pilotos que largaram em todas as seis corridas P3, as três vitórias e os quatro pódios de Valentino Catalano em seis corridas o colocam claramente à frente no campeonato P3 no Gebhardt Intralogistics Motorsports Duqueine D08 nº 30, quase 200 à frente de Brian Thienes no Forte Racing Ligier JS P320 nº 77. Corey Lewis (RAFA Racing Ligier nº 36) e Oscar Tunjo (Gebhardt Duqueine nº 31) dividiram as vitórias do fim de semana de corrida em Mid-Ohio. Esses mesmos quatro carros P3 estão de volta ao CTMP, embora Matthew Dicken retorne ao RAFA Ligier nº 36. O nativo de Toronto, Jonathan Woolridge, retorna no MLT Motorsports Ligier JS P320 nº 54; ele venceu a terceira rodada no Circuit of The Americas.

A GSX também teve um fim de semana dividido em Mid-Ohio, com Steven Clemons, da BSI Racing, interrompendo a sequência de vitórias da RAFA Racing na primeira corrida de sábado no Toyota GR Supra GT4 EVO2 nº 76, com Kiko Porto de volta ao topo na segunda corrida de domingo no Toyota GR Supra GT4 EVO2 nº 8 da RAFA Racing. Ian Porter (sábado, Toyota RAFA nº 68) e Chris Walsh (domingo, Porsche 718 GT4 RS CS nº 22 da TWOth Autosport) dividiram os triunfos da Bronze Cup. Porter está em segundo lugar na pontuação geral da GSX, atrás de Porto. Há nove carros da GSX no CTMP, incluindo Walsh, ex-atleta olímpico, atual Oficial de Táticas Especiais da Força Aérea dos EUA, que corre pela TWOth Autosport, sediada em Calabogie, Ontário.

“Este programa surgiu no meio do ano; um monte de gente se uniu para torná-lo realidade”, disse Walsh na pista da vitória em Mid-Ohio. “A aderência traseira do Porsche é inacreditável na chuva.”

Os competidores do VP Racing Challenge terão duas sessões de treinos livres antes da classificação na sexta-feira, com corridas no sábado de manhã, às 8h50, e no domingo, às 11h10. As corridas serão transmitidas pelo Peacock no país e pelo IMSA.tv e pelo canal do IMSA no YouTube no exterior.

Fatos rápidos

Desafio IMSA VP Racing SportsCar

Canadian Tire Motorsport Park – Bowmanville, Ontário, Canadá

11 a 13 de julho de 2025

Dias/horários da corrida: sábado, 12 de julho, 8h50 (horário do leste dos EUA); domingo, 13 de julho, 11h10

Cobertura de streaming do Peacock: AO VIVO – De bandeira a bandeira, começando às 8h45 no sábado e às 11h05 no domingo (disponível fora dos EUA em IMSA.tv e no canal oficial do IMSA no YouTube)

Tipo de circuito: percurso de estrada de 2,459 milhas e 10 curvas

Classes em competição: Le Mans Prototype 3 (P3), Grand Touring Daytona X (GTDX), Grand Sport X (GSX)

Duração da corrida: 45 minutos

Registros de pista do VP Racing SportsCar Challenge

• P3: Steven Aghakhani, Ligier JS P320, 1:12.299 / 122.441 mph, julho de 2024 (qualificação)
• GSX: Gregory Liefooghe, Stephen Cameron Racing, 1:22.533 / 107.258 mph, julho de 2023 (Qualificação)

Vencedores da Corrida 1 do Desafio VP Racing SportsCar de 2024:  

• P3: Steven Aghakhani, nº 6 da MLT Motorsports Ligier JS P320
• GSX: Jack Polito, nº 98 Polito Racing Ford Mustang GT4

Vencedores da Corrida 2 do Desafio VP Racing SportsCar de 2024:

• P3: Jagger Jones, No. 87 FastMD Racing com Remstar Duqueine D08
• GSX: Josh Green, nº 78 Thaze Competition Mercedes-AMG GT GT4

Lista de inscritos ( clique aqui )

Via assessoria de comunicação:  Tony DiZinno / Serviço de notícias IMSA