BMW M4 GT3 Segue na liderança do IGTC

A segunda etapa do Intercontinental GT Challenge finalmente chegou, 140 dias após a quadriculada das 12 Horas de Bathurst, que consagrou a WRT com o dobradinho: o BMW M4 GT3 #30, com a tripulação composta por Augusto Farfus, Kelvin van der Linde e Sheldon van der Linde, e o BMW M4 GT3 #46, comandado por Raffaele Marciello, Valentino Rossi e Charles Weerts. Para fechar o podium , tivemos a Mercedes da 75 Express com o carro #17, pilotado por Jules Gounon, Kenny Habul e Luca Stolz.

Foto: Gruppe C Photography

Agora, na primeira etapa em solo europeu, as 24 Horas de Nürburgring, apenas 12 pilotos estiveram presentes em Bathurst, retornaram ao grid. No sexteto da Mercedes temos Fabian Schiller, Maro Engel, Luca Stolz e Maxime Martin, que formaram o quarteto do Team GetSpeed AMG-GT3 #17. No outro Mercedes da GetSpeed , no#14 temos, Lucas Auer e Mikael Grenier se juntaram a Adam Christodoulou e Ralf Aron para completar a formação.

O trio da Porsche Alessio Picariello, Ayhancan Güven e Morris Schuring está distribuído em duas equipes.
Picariello pilota o 911 GT3 da Falken Motorsports no carro #33, ao lado de Julien Andlauer, Nico Menzel e Sven Müller,
enquanto Schuring compete no outro 911 GT3 da mesma equipe, o 911 GT3 #44, acompanhado por Dorian Boccolacci, Tim Heinemann e Dennis Marschall. e Güven no #911 da Manthey EMA com Kevin Estre e Thomas Preining

Os pilotos da BMW que estavam representando a WRT, agora estão no mesmo M4 GT3 Evo #98 da Rowe Racing: Augusto Farfus, Raffaele Marciello e Kelvin van der Linde e completndo o quarteto com Jesse Krohn

Além dos carros já mencionados, o grid contou com mais seis veículos, totalizando 11 GT3 elegíveis para a pontuação do Intercontinental GT Challenge.

Os quatro Porsche 911 GT3 R (992). Dois deles disputam na classe Pro: o #16 da Scherer Sport PHX, com Patric Niederhauser, Laurens Vanthoor e Ricardo Feller, e o #54 da Dinamic GT, com Bastian Buus, Matteo Cairoli, Loek Hartlog e Joel Sturm.

E dois classe Pro-Am, estão  o #48 do BLACK FALCON Team EAE, com Daan Arrow, Ben Bünnagel, Mustafa Mehmet Kaya e Gabriele Piana, e o #55 da Hankook Competition, com Jongkyum Kim, Roelof Bruins, Marco Holzer e Steven Cho.

A Mercedes-AMG GT3 EVO. O #11, da SR Motorsport by Schnitzelalm, também da Pro-Am com o quarteto composto por Kenneth Heyer, Jay Mo Härtling, Jannes Fittje e Christopher Brück.

Finalizando o grid, a Ferrari 296 GT3, #45 e da REALIZE KONDO RACING with Rinaldi, conta com os pilotos David Perel, Felipe Fernandez Laser,Axcil Jefferies e Thomas Neubauer

A BMW #98 da ROWE Racing, conquistou sua primeira vitória com a especificação M4 GT3 Evo mesmo começando do fundo do grid, uma consequência de não terem alcançado um top qualifying que os colocasse na disputa da pole . Em contrapartida, o Porsche #911 da Manthey EMA, que partiu da pole position e comandou a maior parte das voltas,
A bmw só chegou à frente após a relargada de sábado, no horário do almoço de domingo, quando Farfus ultrapassou Güven.

O ponto de virada da corrida ocorreu quando Kevin Estre colidiu com um carro GT4 nas barreiras, sob a intensa pressão de Marciello. Esse contato provocou o capotamento do Aston Martin e resultou em uma penalidade de 100 segundos, aplicada somente após os carros receberem a bandeirada quadriculada e com o recurso da Manthey EMA sendo negado.

Na pista Porsche terminar uma frente da BMW depois que uma zona de lentidão infelizmente cronometrada fez com que os carros trocassem de posição durante uma sequência de pit stop nas últimas três horas o #98 venceu de Farfus,Marciello ,Van Der Linde e Krohn venceu oficialmente por 1min17s após a aplicação da penalidade para #911 de Estre, Guven e Preining.