BMW M Team RLL lidera segundo treino em Road America após forte acidente interromper sessão

O segundo treino livre para o Motul SportsCar Grand Prix, em Road America, foi marcado por emoção dentro e fora da pista. A sessão começou de forma agitada com um forte acidente envolvendo o Lamborghini Huracán GT3 EVO2 nº9 da Pfaff Motorsports, pilotado por Marco Mapelli, e o ORECA 07 nº52 da PR1 Mathiasen Motorsports, conduzido por Benjamin Pedersen.

A colisão ocorreu quando Mapelli se deslocou para a entrada do pit lane no exato momento em que Pedersen se aproximava. O contato roda a roda lançou o Lamborghini contra a barreira de concreto, arrancando uma das rodas do carro. No impacto, o nº9 ainda foi atingido na dianteira direita pelo ORECA nº04 da APR, guiado por George Kurtz. Apesar da gravidade, Mapelli saiu ileso, mas os danos no chassi e na mecânica impediram a participação da equipe na classificação.

A bandeira vermelha para reparos nas barreiras durou quase 20 minutos. Com a relargada, Nick Yelloly, no Acura nº93, registrou 1:49.682 e parecia consolidar o melhor tempo. Porém, nos instantes finais, Dries Vanthoor, no BMW M Hybrid V8 nº24 da RLL, cravou 1:49.676, superando o rival por apenas seis milissegundos. O outro BMW da equipe, o nº25 de Sheldon van der Linde, fechou em terceiro com 1:49.843, à frente do Porsche nº7 de Felipe Nasr e do Cadillac nº31 de Jack Aitken. O Aston Martin Valkyrie nº23, segundo mais rápido no treino anterior, foi apenas o décimo.

Na LMP2, a Algarve Pro Racing brilhou ao devolver à pista o ORECA nº04 após reparos, e Malthe Jakobsen liderou a categoria com 1:52.823, superando Mikkel Jensen (nº11 TDS Racing) por 29 milissegundos. Dane Cameron, no nº99 da AO Racing, foi terceiro, enquanto PJ Hyett se destacou como o mais veloz entre os pilotos Bronze.

Na GTD PRO, a Corvette Racing dominou com Alexander Sims liderando no nº3 Z06 GT3.R (2:04.247) e Tommy Milner em terceiro no nº4. Entre eles, o Ferrari nº81 da DragonSpeed ficou com o segundo posto. O Lamborghini da Pfaff, mesmo danificado, encerrou com o quinto tempo da classe.

Na GTD, Onofrio Triarsi colocou o Ferrari nº021 da Triarsi Competizione no topo (2:04.866), seguido por Danny Formal (nº45 Wayne Taylor Racing Lamborghini) e Matthew Bell (nº13 AWA Corvette). Tom Gamble (nº27 Heart of Racing Aston Martin) foi quarto, e Robert Wickens, no Corvette nº36 adaptado para controle manual, completou o top-10 da divisão.

O equilíbrio nas tabelas de tempos e os incidentes da manhã prometem uma classificação acirrada, mas para a Pfaff Motorsports, a missão será se reerguer após um treino para esquecer.

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