Aston Martin Valkyrie faz história com três carros em ação simultânea no WEC e IMSA

No fim de semana de 10 e 11 de maio de 2025, a Aston Martin atingiu um marco significativo em sua jornada no automobilismo de elite. Pela primeira vez, os três hypercar Valkyrie da equipe Aston Martin THOR estiveram em ação competitiva ao mesmo tempo em duas das maiores categorias de endurance do planeta: o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) e o Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. A façanha marca um momento histórico não apenas para a marca britânica, mas também para o cenário das corridas de longa duração.

Enquanto as 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, serviram como palco europeu da disputa, a etapa de Laguna Seca, na Califórnia, recebeu a participação do Valkyrie no continente americano. Essa atuação paralela representa um novo patamar para o hypercar, que é o único da categoria “Le Mans Hypercar” (LMH) autorizado a competir nas duas principais séries do automobilismo esportivo mundial em 2025.

Na Europa, a tradicional pista de Spa foi o cenário ideal para testar o desempenho em alta velocidade dos Valkyries antes do grande desafio das 24 Horas de Le Mans, marcado para o mês seguinte. A equipe escalou os britânicos Harry Tincknell e Tom Gamble no carro número 007, enquanto o tricampeão da categoria GT no WEC, Marco Sørensen, se juntou ao espanhol Alex Riberas no carro número 009.

Simultaneamente, do outro lado do Atlântico, o Valkyrie número 23, com pintura azul, esteve presente na quarta etapa do calendário da IMSA em Laguna Seca, com a dupla Roman De Angelis, do Canadá, e o britânico Ross Gunn. O desempenho do carro tem sido promissor: depois de um nono lugar na estreia em Sebring e um oitavo em Long Beach, o objetivo da equipe era manter a consistência e seguir pontuando na categoria GTP. Esses resultados foram os primeiros pontos da Aston Martin na principal classe da IMSA desde 2014, e também os primeiros para um carro homologado com base nos regulamentos da LMH.

Com o exigente traçado de 3,5 quilômetros de Laguna Seca, que inclui curvas cegas, trechos estreitos e a lendária descida do “Corkscrew”, a tarefa não era fácil. Ainda assim, o Valkyrie demonstrou solidez e potencial, sustentando sua reputação como um projeto ousado que alia o DNA das pistas com a engenharia de carros de rua. Vale lembrar que o hipercarro tem como base o modelo de produção Valkyrie, desenvolvido pela Aston Martin em parceria com a THOR, contando com um chassi de fibra de carbono e um motor V12 de 6,5 litros, capaz de girar até 11.000 rpm. Mesmo com mais de 1.000 cv na versão de rua, o modelo de corrida segue as normas da categoria, com limite de potência estabelecido em 500 kW (680 cv).

Do lado europeu, a etapa de Spa foi igualmente importante para a equipe. Após uma performance consistente em Ímola, onde os dois carros cruzaram a linha de chegada com eficiência, Spa ofereceu a última chance de ajustes antes do retorno da Aston Martin às 24 Horas de Le Mans, prova que não vence desde 1959, quando Carroll Shelby e Roy Salvadori conquistaram a glória com o lendário DBR1.

O compromisso simultâneo em Spa e Laguna Seca representa não só um feito logístico notável, como também um testemunho do compromisso da Aston Martin em estabelecer o Valkyrie como referência na nova era do endurance. A presença constante em duas das mais exigentes séries do planeta comprova a versatilidade, resistência e performance do hypercar, consolidando seu status como o único LMH em atividade nas pistas do WEC e da IMSA em 2025. A jornada da Aston Martin com o Valkyrie está apenas começando, mas já deixa uma marca indelével na história do automobilismo.

Abre aspas

Tom Gamble, piloto  do Aston Martin Valkyrie nº 007: “Mal posso esperar para correr com o Valkyrie em um dos meus circuitos favoritos – Spa! Tivemos uma corrida muito positiva em Ímola, com os dois carros chegando à linha de chegada, e vamos tentar melhorar isso e chegar mais perto da frente. É a última corrida antes da maior corrida da temporada, Le Mans, então esperamos nos preparar da melhor forma possível para isso.”

Harry Tincknell, piloto do  Aston Martin Valkyrie nº 007: “Spa é uma das pistas mais icônicas do mundo, então é sempre um privilégio pilotar lá, especialmente com o Valkyrie no WEC. Espero que consigamos começar com um pouco mais de vantagem do que em Ímola. Certamente, acho que o carro se adaptará um pouco melhor à pista do que em Ímola. Não será fácil, mas claramente até Ímola foi um grande passo à frente para nós. Foi a primeira vez que o carro nº 007 terminou a prova e, na classificação, o carro estava muito bom. Mas, é claro, neste momento precisamos manter os pés no chão e lembrar que ainda estamos aprendendo muito como equipe.”

Alex Riberas, piloto  do Aston Martin Valkyrie nº 009: “Estou muito animado por estar de volta a Spa, que é uma das pistas mais divertidas do calendário para nós. Sem dúvida, é uma pista única para pilotar com um carro tão especial como o Valkyrie. Passar por Eau Rouge e Blanchimont é algo que só se pode sonhar em fazer a essas velocidades. Mal posso esperar para ir lá e usar tudo o que aprendemos na Itália e construir sobre as bases que criamos com a equipe. Estou ansioso para dar mais um passo em direção a onde queremos estar enquanto nos preparamos para Le Mans, que obviamente é o ponto alto do ano.”

Marco Sørensen, piloto  do Aston Martin Valkyrie nº 009: “Spa-Francorchamps é um dos circuitos mais lendários do mundo, e correr aqui diante de tantos fãs é algo verdadeiramente especial. Você sente a história, a atmosfera e a energia ao seu redor. Dirigir o Valkyrie por este lugar é uma experiência incrível – é um verdadeiro desafio, para o qual estamos prontos.”

Ross Gunn, piloto nº 23 do Aston Martin Valkyrie: “Mal posso esperar para pilotar o Valkyrie neste fim de semana em Laguna Seca. Sempre foi um dos meus favoritos, com o famoso Corkscrew, que é uma parte emocionante da pista. Ter a honra de pilotar o Valkyrie por essa seção será algo para lembrar por muito tempo. Sinto que fizemos um progresso sólido em Long Beach e o objetivo é tentar nos aproximar do ritmo, ter uma corrida limpa e não cometer erros. A equipe fez um trabalho fantástico de execução nas corridas até agora na série IMSA, e será mais um fim de semana emocionante.”

Roman De Angelis, piloto nº 23 do Aston Martin Valkyrie: “Estou muito ansioso para correr em Laguna Seca. Sinto que é o primeiro dos eventos ‘normais’ em que corremos durante a temporada. Sebring foi obviamente a primeira corrida do programa, enquanto Long Beach é uma pista de rua muito diversa e difícil. Agora, vamos para um circuito histórico e incrível, que aguardo ansiosamente no calendário da IMSA todos os anos. Sinto que o programa está progredindo muito a cada corrida e estou ansioso para manter esse ritmo em Laguna Seca.”

Ian James, Diretor da Equipe Aston Martin THOR: “O ritmo continua a crescer dentro do programa e cada volta completada é mais um passo em direção aos nossos objetivos. Spa testará o carro de novas maneiras, o que é importante para entender como o Valkyrie opera no tráfego e nas condições de corrida em uma pista que apresenta alguns trechos de altíssima velocidade. Em Laguna Seca, temos a oportunidade de consolidar o que entregamos até agora no IMSA e produzir mais uma sólida performance pontuando. Os objetivos, como sempre, são focar na execução, minimizar erros e produzir os melhores resultados dentro do pacote que temos no momento. Para a equipe, é uma chance de enfrentar o desafio de operar o Valkyrie em ambos os lados do Atlântico durante o mesmo fim de semana.”

Adam Carter, chefe de Endurance Motorsport da Aston Martin: “Este fim de semana marca outro grande teste para a Valkyrie, que enfrenta o desafio de Spa-Francorchamps e Laguna Seca. Por mais diversos que sejam esses dois circuitos, eles nos oferecerão novos dados para aprendermos mais sobre o potencial de desempenho do carro em diferentes circunstâncias, o que antes de Le Mans é uma informação muito útil. Spa é um circuito com características mais próximas daquele em que correremos no meio do fim de semana de junho e será interessante ver quanto progresso fizemos desde Ímola. Na IMSA, a THOR maximizou suas oportunidades até agora e dois resultados entre os dez primeiros em duas largadas é um retorno satisfatório nesta fase do programa. Todos os elementos estão reunidos para que isso continue em Laguna Seca.”