Vitória em Detroit marca fim do jejum para Taylor, Albuquerque e Acura nº 10

Ricky Taylor e Filipe Albuquerque conquistam a primeira vitória desde agosto de 2022 na Chevrolet Detroit Sports Car Classic.

Abre Aspas: 

“É difícil para toda a equipe ser privada da recompensa pelo seu trabalho árduo por uma manobra tão sem sentido. Mas isso é corrida. Tudo acontece muito rapidamente em um circuito tão apertado.” – Michael Ried, Diretor de Equipe e CTO da Proton Competition

“Foi uma corrida forte do Bent e do Gimi até a colisão, que não foi culpa deles. Eles não correram riscos desnecessários e teriam terminado entre os seis primeiros como o melhor Porsche de cliente. É particularmente frustrante quando você se mantém contra as equipes de fábrica por tanto tempo e, em seguida, um competidor excessivamente confiante arruina sua corrida pouco antes do final. No entanto, também estamos levando algumas percepções positivas de Detroit.” – Christian Ried, Diretor de Equipe da Proton Competition

“Especialmente em um circuito de rua como este, há setores onde simplesmente não se pode ultrapassar. Como piloto, você tem que aceitar isso. Se você não aceitar e tentar ultrapassar de qualquer maneira, corre o risco de destruir a corrida de um competidor. Foi o que aconteceu conosco hoje. Sinto muito pela equipe, que trabalha incansavelmente para nos colocar na frente do grid.” -Gianmaria Bruni

“Esse é um resultado decepcionante. Durante meu turno, o carro estava realmente rápido. Mas, infelizmente, houve muitos incidentes e uma colisão desnecessária. Mais uma vez, fizemos progressos significativos neste fim de semana. Estamos constantemente aprendendo. Merecíamos pelo menos o quinto lugar. Isso teria sido um resultado justo.” – Bent Viscaal

“Tive um stint bem curto. Com um formato curto, você faz a parada tão cedo na janela para tentar evitar ser pego pelas bandeiras amarelas. Tivemos uma chamada muito, muito tardia e preparar o cockpit para a parada foi quase impossível. Então, quanto mais cedo você para, mais rápida precisa ser a parada. Não saiu do jeito que queríamos, mas salvamos uma posição de largada no final, o que não é um dia ruim de todo.” -Sebastien Bourdais

“Acho que devemos estar muito felizes com o terceiro lugar. Para o campeonato, são bons pontos. Acho que agora estamos em segundo no campeonato e fechamos a diferença para os primeiros. Eu gostaria de um pouco mais de velocidade no carro. Simplesmente faltava velocidade máxima para realmente atacá-lo. Eram quatro ou cinco comprimentos de carro na reta dos fundos. Fomos fortes nos freios, fortes nas curvas, mas não tínhamos velocidade máxima para atacar. Então, o terceiro lugar foi o máximo possível e acho que é muito empolgante estar aqui e correr na frente da General Motors. Houve um novo aprendizado sobre como ser rápido aqui no circuito de rua. Foi muito divertido. Gostei muito disso.” – Renger van der Zande

“Este é o quarto ano de Filipe e eu juntos e tivemos muito sucesso juntos. O carro nº 10 da Konica Minolta estava em alta durante nossos primeiros três anos juntos, e tivemos um último ano e meio muito difícil. Estávamos realmente lutando e não víamos uma vitória há muito tempo, e parecia que nada poderia acontecer do nosso jeito. Em primeiro lugar, todos na HRC e na Wayne Taylor Racing com a Andretti trabalharam muito para nos colocar de volta no jogo. Cursos de rua não eram a nossa praia. Este ano não temos lutado por vitórias fora de Sebring. Todo mundo realmente mudou nossa temporada e tivemos desempenho. Na qualificação, parecia que Filipe e Jordan poderiam ter lutado pelos três primeiros com muita facilidade. Largando em quarto lugar numa pista tão difícil de ultrapassar, pensámos que um pódio seria uma espécie de vitória. Filipe realmente deu o tom da corrida com a sua largada. Estávamos do lado errado da estrada, já que a pista limpa fica à esquerda, e estávamos no lado externo acidentado, então ficaríamos felizes com um pódio. Mas o Filipe avançou por fora e colocou-nos na liderança na sua primeira passagem. Avançando para o final da corrida, não podíamos acreditar que nos encontrávamos efetivamente em terceiro na estrada para aquela primeira relargada. Nasr teve uma união que nos colocou em segundo lugar, depois foi uma batalha pela liderança. O Porsche foi muito forte em trechos curtos após as relargadas, então quanto mais tempo durasse, poderíamos recuperar. O pessoal da Acura e toda a equipe WTRAndretti fizeram um carro muito forte nas zonas de frenagem, e foi aí que conseguimos fazer isso. Eu acho que, se não fosse por aquele carro GT, se tivéssemos tido todas aquelas reinicializações depois e a forma como a corrida foi, essa seria provavelmente minha última chance de conseguir o Porsche, e estou realmente aliviado por termos aproveitado porque ainda havia um longo caminho a percorrer. Você pensaria que haveria mais oportunidades, mas com o quão boas elas foram nas reinicializações, não acho que teria outra chance. Há tantas pessoas no carro nº 10 que surgiram desde que expandimos e não tiveram nenhum sucesso no carro nº 10, estou muito feliz pelo nosso grupo do lado da Konica Minolta.” – Ricky Taylor

“Estamos felizes com este fim de semana. Tivemos mais ritmo do que em outras corridas no passado, então sabíamos que poderíamos nos sair bem. Mas para ser sincero, depois do que nos tem acontecido, precisávamos de ser humildes, por isso pensámos que um pódio seria bom para nós. Mas, novamente, no final das contas, somos pilotos. Vamos aonde a oportunidade nos leva e acho que o início foi um bom exemplo disso. Eu estava um pouco preocupado com o gancho dos nossos carros, já que eles são maiores, mas o carro se sentiu bem na freada e eu estava em segundo, então fiquei muito feliz com isso. Pude ver também que o Porsche à minha frente derrubou uma Ferrari, então pude ver a penalidade chegando. Eventualmente eu estava liderando e, por mais estranho que fosse, estava realmente nervoso. Já faz um tempo que não lideramos uma corrida de velocidade com o carro indo bem. Nao foi facil; ainda havia muito pela frente. Fiquei um pouco nervoso com o pit stop, já que é muito difícil entrar e ir para o lado direito com nossos carros. Mas o pit stop correu bem e não cometi erros, então fiquei super feliz por entregar o carro em primeiro lugar, mas ainda havia muito pela frente. Falei para o time ficar calmo e seguir em frente, e Ricky entrou e fez o passe. Estou muito orgulhoso do meu companheiro de equipe e da equipe número 10 da Konica Minolta Acura ARX-06.” – Filipe Albuquerque

“Considerando nossa velocidade hoje, P5 é um ponto muito bom. Em primeiro lugar, muitos parabéns ao carro nº 10 e ao WTRAndretti pela segunda vitória da temporada. Eles merecem e não tiveram sorte até agora este ano. Estou muito feliz por toda a equipe. Para nós, não tivemos ritmo hoje. Estive escorregando durante a última hora, mas terminar em quinto e conseguir esses pontos é muito bom.” – Louis Delétraz

“Não tivemos uma boa largada e isso deu o tom para a primeira parte da corrida. Foi difícil passar ou fazer movimentos. Tivemos uma boa estratégia para fazer a parada no trânsito e tivemos uma boa mudança e execução de motorista ali, então conseguimos subir algumas posições. Não acho que tivemos o ritmo perfeito neste fim de semana no lado do carro nº 40 da DEX Imaging, mas acho que é decente pelo menos salvar o quinto lugar. Vencemos alguns caras na disputa pelo campeonato, mas alguns outros nos venceram. Mas no geral, um bom dia para a própria equipe WTRAndretti. É bom para o carro número 10 tirar o dinheiro das costas nos últimos dois anos e conseguir outra vitória.” – Jordan Taylor